內容簡介

飛航解密：美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密

內容簡介

前空軍十二戰術偵察機隊隊長、交通部民航局飛航安全檢查員╱測試機飛行員　林建戎
空軍退役少將、前交通部民航局局長？ 張國政


【專文推薦】
王天傑　瘋狂詹姆士╱空中巴士 A321機長
田定忠　前空軍F-104飛行員
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一致推薦


從事飛航業者以及飛機駕駛員值得仔細研讀的一本好書。
──交通部民航局飛航安全檢查員﹑測試機飛行員？ 林建戎推薦
★深入淺出解說飛航過程遇到的技術性、機械、人為、航管、維修等問題
★搭配精細內文插圖，解說飛機構造與作業程序
★全球航空迷提供多張「真實涉事客機」照片
★深入揭露近四十年重大飛安事故背後原因、調查結果、日後改進之處
★國內空中巴士現役機長、波音系列現役機長、ATR現役機長、民航管理界、航空迷真心推薦

飛機是一種非常複雜的交通工具，它不但能載著幾百名乘客與數以噸計的貨物，以數百英里的速度，在幾萬英尺高空中連續飛行十餘小時，更可以讓飛行員在飛行時隨時都知道自己精確的位置，並與幾千哩之外的地面管制人員清楚的通話。

飛機還有受過專業訓練的維修人員，來確保飛機上所有的機件及系統在飛行期間能夠正常運轉，飛行員們才能安全地將飛機飛抵目的地。

但是人卻是經常會犯錯誤的，一個錯誤的動作或判斷所引起的後果，如果輕的話，可能只是讓一些乘客感到不舒適，嚴重的話就很可能造成重大傷亡。
然而，是否有了標準作業程序就不會出錯？
即將準備降落，鼻輪指示燈卻出了問題，該怎麼辦？
飛機兩個發動機在41,000呎的高度同時熄火了，還可以重新啟動嗎？
起飛沒多久，尾翼卡住了，是否盡快掉頭，返場落地？
失去空速指示，飛機仰角達18度，要如何飛出這個困境？
還沒飛到目的地，還在3萬多呎高空，飛機燃油已經漏光，能夠安全飄降嗎？
在兩萬兩千呎高空，右艙門突然整個掉落，8-12排座椅全都掉落機外，要如何緊急回航？


■由美國航太專家介紹飛機駕駛與航太技術！
本書作者王立楨畢業於美國紐約航太學院，曾長期任職於全球最大航太國防公司之一洛克希德馬汀公司，對於飛機及航太科技有著深度的瞭解與實務經驗，也對飛航事故發生的原因有精闢的研究。

■以科學角度仔細解釋一架飛機面臨的問題與原因
以淺顯易懂的文字說明飛機座艙資源分配、飛行人員工作，另一方面，藉由通話記錄與黑盒子等檔案資料還原事發當時過程，解釋許多在飛行途中飛行員遇到的狀況、問題，以及解決方法。

■收錄相關珍貴照片與特別繪製的插圖
本書收錄許多由全球各地航空迷提供的珍貴圖片，特別繪製插圖以說明機組構造問題。同時本書專訪曾將50多萬磅重的A330、在兩具發動機皆熄火的狀況下、安全迫降小島的皮謝機長。

作者簡介

作者簡介

王立楨

他除了是一位航太工程師之外，更擁有美國聯邦航空總署所頒發的私人飛行執照，因此他對飛機與飛行都有相當的瞭解。他在美國航太界工作超過四十年，最近才由全球最大航太國防公司，洛克希德馬丁公司退休。

他在兩岸航太迷當中享有盛名，經常研究並撰寫我國的空軍、民航故事。因著他的研究成果，我國空軍曾多次更正戰史紀錄，甚至更正了空軍公墓墓碑上的資料。

他是目前唯一曾替兩位參謀總長、四星上將（陳燊齡將軍與唐飛將軍）做傳的作者。2017年8月，他更成為第一位以撰寫空軍故事而獲得空軍模楷甲種二等獎章（文字類）的平民。

內容目錄

目錄

第一章 被無關緊要的小事影響
第二章 紀律廢弛
第三章 「我以為……」造成的可怕後果
第四章 不當節省成本，變成無解的局面
第五章 應注意、能注意，卻未注意
第六章 缺乏精鍊的基本知識
第七章 很久以前犯了一個小錯誤
第八章 未按標準程序作業
第九章 設計瑕疵
第十章 「差不多就可以……」，結果飛機燃油漏光