《典藏版鐵道新旅：台鐵支線》

遠離都市喧囂，隨台鐵支線探尋秘境桃花源

深入台灣山林內陸的支線鐵路，當初為開採台灣豐富資源而設，現在多已轉型觀光用途；雖然產業活動興盛的情景已不復見，但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。

無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的平溪線，各擁一條獨特魅力的浪漫軌跡；接駁高鐵站的六家與沙崙線，短短路程即將田園風光盡收眼底；而復駛的深澳線，更挾其山海美景成為令人值得期待的鐵道。

《典藏版鐵道新旅：山海線》

大山大河大海間悠遊前進的 山海線火車
追尋中台灣獨屬的山海絕佳風味

山海線兩線北端同始於竹南站，接著就分道揚鑣，各自向自己的舞台開疆闢地，然後殊途同歸地會合於彰化站。這些位於山間海邊的車站，或大或小；或新或舊、或衰或盛，各擁不同的前塵往事，共構近百年台灣鐵道最精采的歷史註腳。要深入認識山海線，這32個車站都值得您細細品味。

《典藏版鐵道新旅：縱貫線北段》

連繫鄉村與都會，縱橫過去與未來
台灣鐵道最具歷史深度的──縱貫線北段

縱貫線北段是台灣最早的客運鐵道：北起基隆，於竹南劃下旅途的句點，孕育了北台灣數個重要的城市。經過百年來的發展與改建，許多路段已是大樓林立，列車穿過水泥叢林，停靠一座座新穎的車站，都會鐵道風情儼然成為代表特色。至於少數保存下來的古老站房或周邊古蹟，則是現代化鐵路線上曖曖內含光的亮點，不但見證了台灣鐵道發展的歷史，亦是極具價值的鐵道文化財。

《典藏版鐵道新旅：縱貫線南段》

跨越大橋，穿越田園魚塭
台灣產業發展軌跡的象徵──縱貫線南段

縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠。這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶，時時可見列車被大片的田野包圍，從花卉、稻田、水果到甘蔗，滿佈的食品工廠及產業側線則串連其中，織出一幅經典的嘉南風景。

《典藏版鐵道新旅：宜蘭線》

河海山田一覽無遺，迷人而多變的宜蘭線鐵路風情

列車從八堵出發，沿著基隆河溯源上行，一路鑽山渡河經過昔日的煤礦遺跡；過了草嶺隧道，視野豁然開朗，太平洋及龜山島的無敵海景一路相伴；直到頭城進入蘭陽平原，悠然壯闊的田園景致讓人心曠神怡，還有豐富的人文景觀適合尋幽訪勝；旅程終點蘇澳，可以遠近馳名的羊羹及冷泉為旅人接風，更有豐沛的漁港文化讓人流連。

《典藏版鐵道新旅─北迴線、屏東‧南迴線》

海山大景X遼闊平野
搭火車穿越中央山脈，到山的另一邊看見絕美台灣
北迴、屏東及南迴線，這三段風格迥異不同的鐵路，在環島路網中扮演著接駁「後山」交通的重要角色。

穿越中央山脈主瘠的北迴線與南迴線，由於工程過於艱鉅，因而成為環島鐵路最慢完成的部份。大山與大海交錯的景觀，也是這兩段路線的共同特色。
銜接南迴線的屏東線，雖屬平原路線，距離山與海卻不遙遠，而成就獨特的屏東場景。
除了壯麗的自然景色，深入台灣秘境角落的北迴南迴線，串連起先民開墾足跡與原住民聚落；屏東線穿梭於閩南與客家聚落間，兩者的傳統建築與民俗信仰在這條線上互別苗頭，各有故事。。

作者簡介：

台灣鐵道夢幻組合，十多位著名鐵道作者聯手合著:

古庭維(台灣鐵道文化研究者，現任中華民國鐵道文化協會副會長與《鐵道情報》雜誌總編輯)、

鄧志忠(台灣鐵道研究者，現任中華民國鐵道文化協會理事，曾任《鐵道情報》雜誌總編輯)、

片倉佳史(日本作家、「台灣特搜百貨店」網站主持人)、蘇棨豪((半島) ，台灣鐵道研究者、攝影家)、林韋帆、黃偉嘉、林宜潔、陳穩立、交大鐵道會、台大火車社