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數位轉型再進化，產業整合新商機，
當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。
近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。
從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。
自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。
作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。
當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨時，但願我們都已經做好準備。
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丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人
王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長
余宛如｜立法委員
林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理
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温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長
蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理
作者簡介：
▌霍德．利普森Hod Lipson
人工智慧、機器人學專家，哥倫比亞大學人工智慧實驗室主任，曾任康乃爾大學人工智慧研究所負責人，他發表的論文超過二百篇，主要學術刊物引用超過一萬次，著有《印出新世界》（合著）。網站：https://www.hodlipson.com/。
▌梅爾芭．柯曼Melba Kurman
創新公司總裁，曾在微軟（Microsoft）和康乃爾大學（Cornell University）從事人工智慧實驗和產品研發工作超過十五年，著有《印出新世界》（合著）。網站：https://melbakurman.com/
譯者簡介：
徐立妍
臺灣師範大學翻譯研究所筆譯組畢業，譯有《一九八四》、《華氏451度》、《人性中的良善天使》等多本作品，持續翻譯中。