本研究所稱之「近岸港口」，系通指港口之外閣防波堤或航道出口，系座落於低潮期間之碎波帶內，或位於內灘者；而「島海灘”，係指位置自然或人造島頭後，因“島頭效果”影響所塑造的海灣形狀海灘；至於“島頭效果”，系針對自然或者人造島頭後，面對工具時、空氣變化性之近岸波浪侵襲，以致於在島頭遮蔽下，會使島頭後方海水沖刷帶(swash zone)上的波高，自然產生高、低差異，並使通過島頭之波浪，會因繞射效果應而在島頭後繞射區形成波高大不均、波向變化、碎波位置不一、隨碎波所發生上沖、下刷之沖刷流速(u≈√(gH_b ))強弱生產差異，進行而在島頭後形狀形成向波浪之近岸沖刷環流，並促使漂移沙由沖刷流速較強區輸送至較弱之礁頭後方，最終製造成島頭後輸沙特性改變，灘線發生沖淤變遷，並衍生沙舌(salient)或系岸沙洲(tombolo)型態之灣形海灘重塑(reshaping)。台灣環島的近岸港口，大部分為規格不大、航道水深較淺的漁港，為防制颱風與季節風波浪之侵襲，保持港域之平穩，經常會在平行及垂直海岸方向，構築防波堡之室外防浪設置施，但在過於著重防浪功能、急切擴展港域面積及講研究泊靜穩定情況下，外閣防波堤之配置或拓建，因而普裝備有突堤或離岸堤之式，更因離岸堤與突堤之堤頭，實境係為人造島頭，以致外閣防波堤，除掉了防禦波浪侵襲外，尚會隨波浪之侵襲，衍生近岸海灘區輸沙平之改變，最終，由這些具備防海邊蹲坑之防波堤設置，普遍座落在漂沙最活躍之碎波帶內，以致於近岸海灘區不平均的強烈波浪作用與輸沙沉積之嚴重失調，進入而製造港口口與航道之嚴重淤塞及附近海灘的沖蝕。