06 編輯室報告

FOCUS 焦點報導
08 2023巴黎國際航展
由於新冠疫情影響，原定於 2021 年舉辦的第 54 屆巴黎航展順延到今年舉辦。隨著後疫情時代的來臨，航空市場復甦力道強勁，航空業者正試圖彌補疫情三年所造成的虧損，市場上有超過2，000架飛機訂單等待簽署。
12 馬爾地夫新創高端航空公司BeOnd
市場結構的改變，讓旅遊以及航空業者積極尋找出路，試圖開拓一片新藍海市場。除了自由行、旅行團或是一日遊的傳統旅遊形式以外，現在也出現了針對金字塔頂端高消費族群的奢華旅遊體驗。
14 空中巴士新增第十條A320系列總裝線
面對應接不暇的訂單，空中巴士想方設法加快生產進程，繼今年4月，在中國天津加開第二條總裝線後，7 月份空中巴士宣佈總部法國土魯斯再新增一條 A320 總裝線。
16 Skytrax公布 2023 年最佳航空公司獎項
一起來看看 2023 年全球前 20 大航空公司得獎者，是否與您心目中的名單相符?
22 全球航空業疫後快速復甦 A380 重返天空搶客
自去年起各國邊境陸續解封，不論國內、國際航線的航班量、旅客量都逐漸攀升。而疫情前多家航空公司採用的「空中巨無霸」客機A380，也在今年陸續回歸天空，以應付疫情後龐大的旅客量。
33 航空聯盟創聯始祖-星空聯盟
這個全球規模最大、迄今為止歷史最悠久的航空聯盟，可說是航空聯盟的「始祖」，它的成立更掀起了20世紀末期一股航空聯盟熱潮。

COLUMN 專欄報導
20 航空公司與旅行社的微妙關係
航空公司與旅行社之間的關係唇齒相依，但有時又會彼此競爭。怎麼會有競爭的情況呢?筆者就來淺析航空公司與旅行社間的微妙關係。
24 回顧2023上半年台灣航空客運市場
2023年上半年航空公司多數都繳出了亮眼的成績單，疫後的市場出現什麼變化呢?就讓我們回顧一下上半年的台灣航空客運市場吧。
26 台灣虎航創新板歡喜上市
台灣虎航於 7 月 20 日歡喜舉辦創新板上市發表會，預計今年第三季從新櫃 (6757) 轉上市，身為台灣唯一一家國籍低成本航空，成功披荊斬棘挺過疫情諸多劣勢。台灣虎航猛虎發威、後市可期!
28 到場程序與跑道的連結 (下)
進場程序為到場程序與跑道的中介，進場程序可分為目視進場及儀器進場，前者由多用於航機較少的機場或時段，也可用於特定機場。後者由於執行儀器進場下降到達決定高度前，飛行員無需保持目視機場，因此允許在較差的天氣條件下運作。
30 淺談三萬六千英呎高空的職場
本篇想以筆者 25 年空服從業經驗的過來人角度，提供一些工作上不同的面向，讓有志從事這個領域的人，對這份職業有更深入的認識與瞭解。
34 艱難的永續航空燃料減排之路
中國大陸民航局於今年 7 月 13 日發佈「航空替代燃料可持續性要求」，國有資本大舉進入永續航空燃料市場。這能否為目前的減排困局帶來更多變化?讓我們接著讀下去。
36 颱風與簽派作業
在航空運輸中，如何擬訂防颱（避颱）方針，保障旅客、航機資產及人員安全，就是航空公司聯管中心的重要課題之一。
38 新一代機上娛樂系統 IFE
不知道讀者們都是如何度過航程中的無聊時刻?戴上耳機聽音樂、拿出平板收看早已下載好的劇集、翻開書本沉浸在文字海;以上的活動都可以透過一個螢幕完成，這就是機上娛樂系統(In-Flight Entertainment Systems,IFE)。
40 征服異鄉 打造自我成長的旅程
本篇以作者多年的海外工作經驗，提供快速適應陌生環境的秘訣，如果你也準備踏上海外工作之路,這些心態調整攻略將成為你指引方向的明燈!
42 航權的概述
什麼是國際航權?是航空業務運作模式的組合，是經由民航主管機關給予的許可，國際民航運輸間將所有業務運作歸納為 9 種模式，也就是 航權 。本文將以國際航權為主軸，再簡述我國國內航權現況。
45 淺談永續航空燃油
永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuels，簡稱SAF)近期成為航空業界最熱門的議題，距離航空業實現2050年零碳排還有27年，面對來勢洶洶的氣候變遷和環境改變，SAF究竟能否為航空業的永續發展做出巨大貢獻？
48 最後一句話:哇，油門收錯了
拜科技之賜，現今所有飛機都能藉由黑盒子 ( 座艙語音記錄器 -CVR) 將駕駛艙最後的聲音錄下，作為失事調查的依據。而在駕駛艙留下的最後一句話，有時卻往往出人意表。

AIRPORT 機場報導
18 桃園國際機場疫後三箭齊發衝服務
隨著疫情趨緩，全球國境陸續解封，疫後航空客運迎來強勁復甦！為迎接爆衝的旅運量，接軌世界的重要門戶桃園國際機場已經早一步在疫情期間整建設施，準備以嶄「新」面貌迎接所有的旅客。

INFORMATION 資訊
52 空中新機
76 2023年5~6月台灣機場客貨量及準時率暨載客率數據
80 航空快訊