內容簡介
————「海好嗎？」————
吳明益×黑潮海洋文教基金會
寫給下個世代的藍色國土備忘錄
一趟融合了科學家之眼、文學家之筆，
以及航海家氣魄的島航壯遊。
【隨書贈『黑潮島航計畫』書衣海報】
海要好，我們才會一起好！
成為槳，這就出發遶島～～
一群海人與浪共舞的福爾摩沙海岸巡禮，守護藍色國土！！
「會勇敢出海的不是『勇士』，而是『普通人』。 唯有普通人像相手蟹那樣降海繁殖的群體意志，才能創造『怎麼可能』的大規模遷徙。」—— 吳明益
「黑潮島航」是距離15年前的「福爾摩沙遶島」行動，再次對臺灣海域的總體檢。
過了這些年，我們身邊的海域和地景發生了什麼樣的變化？湛藍水面之下是鯨豚及各種海洋生物的家，當陸域的過度開發、空氣汙染、垃圾和缺乏管制的漁撈行為造成海中生態系統的崩毀；棲地喪失、誤捕混獲使野外族群的存續受到威脅，甚至面臨滅絕的危機……
「海好嗎？」對於臺灣周遭「藍色國土」現況的擔憂與焦慮，就這樣伴隨著十多年來如影隨形的遶島傳說，讓「黑潮人」決定順應來自海洋的深切召喚，再一次策劃了島嶼航行的壯遊行動。
《黑潮島航》由吳明益、張卉君等具影響力作家、攝影家、插畫家合著，耗費16天環繞臺灣海域，以獨特的航行日誌形式，書寫對於海洋、生態和島嶼的深度省思。
作者簡介
目錄
前言 偉大的航道就在眼前 張卉君
插畫 品嚐所有的藍色 王傑
․黑潮島航round1 (0530-0610)
0530 啟航・花蓮→八斗子・越過經驗的邊界 張卉君
非常的日常飛旋海豚
越過經驗的邊界
0531 船・八斗子→永安・意外的守護者 張卉君
船
打斷筋骨顛倒勇
合作開展的調查
《意外的守護者》
0603 夜航・永安→梧棲・複沓的光輝 吳明益
孤獨而親密
和以被物
複沓的光輝
Manta
《四百歲的睡鯊與深藍色的節奏》
0604 光・梧棲→赤馬・水和沉思是一體的 吳明益
對光的崇拜
人變小了
《康提基號北極探險記》
鳥嶼、馬公、赤馬的聲音
水和沉思是一體的
0605 雨雲．赤馬→安平．誰說這條航道不易遇到海豚？ 吳明益
赤馬村以及《討海魂》
雨雲與浪
蒼白的黑色玄武岩
誰說這條航道不易遇到海豚？
0606 海中的性・安平→蚵仔寮・如果說還有什麼是有希望的 吳明益
港路邊緣的蚵棚架
《海裡的那檔子事》
直覺牠們
我們遇到的一段垃圾濃湯
0607 鹽．蚵仔寮→小琉球．那隻吹動微風的鳥 吳明益
鹽與鹽的氣質
那隻吹動微風的鳥
我想要親眼去瞧瞧
寂寞島嶼
0608 湧．小琉球→後壁湖．好像做了一場 吳明益
未知之地
暗礁
湧
離開
0609 流．後壁湖→（三分之一的蘭嶼）→成功．短暫地成為海人 吳明益
船長
流
依海之人
牠們的國土
0610 北風南流．成功→花蓮．家離海邊那麼近 吳明益
北風南流
每個海浪都是一座墳丘
靜浦
飛魚乾
․黑潮島航round2 (0627)
0627 黑．富岡→蘭嶼．成為一張網 陳冠榮
再次回到黑
從一個點開始
暈船的達悟人
不是那麼鹹
․黑潮島航round3 (0717-0718)
0717 填海・彰化崙尾灣・被吃掉的海岸線 張卉君
彰濱一號
填海
送別，被吃掉的海岸線
等待花開
0718 外傘頂洲・嘉義布袋・最後一網滿載 張卉君
4:30AM漸亮的天光
穿越外傘頂洲的白海豚路線
船黏住了
最後一網...
各界推薦／推薦序
林懷民（雲門舞集創辦人）
林冠廷（台客劇場導演）
李根政（地球公民基金會執行長）
邵廣昭（黑潮基金會董事）
柯一正（導演）
柯金源（公共電視新聞部製作人）
徐承堉（湧升海洋創辦人）
夏曼‧藍波安（海洋文學家）
童子賢（和碩聯合科技董事長）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~一致推薦（按姓氏筆畫排序）
推薦語
「臺灣的主權海域是陸域面積的1.6倍，然而，多數國人對此十分陌生。黑潮的島航集結科學、文學、藝術的紀錄，豐厚了臺灣人對於「藍色國土」的視野，喚起人們和政府對海洋保育的重視。個人在參與島航的過程，更深刻感受陸域活動對海洋生態的巨大衝擊。大海是生命的起源，無數生命的家園，也是供養人類的糧倉，如今卻成了最大和最終的垃圾場，該是行動改變的時候了。」──李根政（地球公民基金會執行長）
「讓我像個隨行者且啟發我新層面感受的閱讀經驗。」──柯一正（導演）
「人與大海的關係該如何書寫？如果要用一句話來描述自己跟海洋的連結，會是什麼？《黑潮島航》已幫我做了註解！」──柯金源（公共電視新聞部製作人）
「海洋是恩賜、是禮物，海洋也是包容的母親。臺灣徜徉在海洋中，但看似近，其實遠。你跟我跟他，其實都不曾深刻了解我們的母親！讓《黑潮島航》帶我們試著去親近一下臺灣的母親。」──童子賢（和碩聯合科技董事長）
內容試閱
【夜航．永安→梧棲．複沓的光輝】
吳明益
孤獨而親密
到漁港附近的旅館時已近午夜，不遠處是我曾經求學的地方，小鎮看起來坦然卻有陌生感，那陌生感把我的記憶推遠。斜對面的豆漿店看起來跟臺北的很像，卻可以從同樣食物的處理與排列方式感受到不同。臺灣是一個小到足夠演化出區域差異的島。
由於鋒面來襲，「多羅滿號」（暱稱「小多」）在船長與「黑友」（黑潮伙伴）們的討論下提早出航，並且停在永安避風，我因此錯過了花蓮到八斗子、八斗子到永安的兩個航次，但卻多了兩天和家人與貓咪相處的時間。今天則是決定凌晨四點集合出發，五點啟航。
也許說「我們決定」是錯的，無論如何，船能否航行決定者都是海，人只能在海的意志下做決定，那決定帶著依附性。
漁港的節奏和城市不同，「小多」停靠在三艘並排船隻的最外側，我背著相機跳過第二艘船，看見船艙裡的漁民亮燈熟睡著，幾乎可以聽到他的呼吸聲。
燈光在黑色的海面形成銀色的光斑，船一發動遂如鞭運動起來，這是我今年第一次離岸。
黑暗中的海幽魂的氣息，人類航海第一個挑戰並非風暴，而是黑暗。康拉德最了解，這世界上最難抗拒的黑暗就是大海與內心，它們迷人又危險。
凌晨5點26分，「小多」到達第一個觀測點，轉為怠速前進。三組採樣人員早已在我自顧自地調整攝影裝備時運作起來。「水深31米！」指揮室傳來海圖的數據，溶氧檢測手冠榮先把鐵桶拋進海中取樣，隨即裝瓶檢測海水pH值、鹽度和溶氧。觀測點面對的是新竹南寮舊漁港，也就是頭前溪的出海口，我打開PeakFinder，對著遠方幾不可見的山巒起伏，查閱島嶼的眾神。那裡有南插天、塔曼、內鳥嘴、李棟、尖石、泰矢生、石麻達、大霸尖、哈堪尼、馬那邦……。水從神的國度來，往黑暗而去。
海水取樣完成以後，小八（珮珍，這次主要的懸浮微粒調查員）和協助者世潔從船尾放出Manta網，那是專門設計來攔截懸浮微粒的器具。Manta入海後船長隨即以2.4～3浬的速度前進，讓海水濾經網面，留下痕跡。5點26分記錄座標後小八喊走，5點51分記錄座標後起網，志工靖淳複頌記錄著各項數據。
anta起網後，水下聲音記錄手則拋出繫上浮球的錄音筆，讓船和錄音筆拉開一段距離後熄火等待。時間一到，觀測員在海面上尋找浮球的方向，指揮船長目標物所在位置回收錄音筆。
航行過的人就知道，海的聲音和引擎聲會在你的耳邊心臟互相競爭，除此之外海上幾乎沒辦法聽到其他聲音。人和人交談得用吼的，得用擴音器，使用肢體語言，或者靠近對方的耳朵。也許是這樣，讓海上的工作者看起來格外孤獨或格外親密。他們各自站得遠遠的，又各自貼得如此靠近。
和以被物
6點43分，船的前方出現了巨大的海上風車。海水藍而近黑，有一種綢緞的光澤。欣怡告訴我，這是白海豚記錄的北界，去年才建置的風機童話般地在海上轉動。我想到臺南存有臺灣唯一一間近兩百年歷史的風神廟，正殿門上懸有信徒捐贈的寫著「和以被物」的匾。
人們過去對自然力量總是恐懼的，恐懼引來崇拜，引來祈求。而現在我們想掌握它了。離岸風電是近年西岸發電設備的重大議題，倡議者認為海上風機的產出能量比岸上風機要高出40%，反對者認為這樣的工程忽略了海中生物、施工汙染、低頻噪音，以及對候鳥飛行路徑的影響。
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