從德國戴姆勒發明汽車，美國福特將原被視為是工藝品的汽車帶到生產線大量生產福特T型車起，汽車的發展歷史已逾百年以上。在1960年代之前長期帶動汽車發展的是機械技術與製造技術。電子科技則以1947年電晶體的發明為開端，由電晶體邁向積體電路，再發展出微處理器。從而將電子科技的應用擴及到所有的產業，也全面的應用到汽車領域，帶動了汽車電子領域快速的發展。

本書是由(日本)DENSO汽車電子研究協會團隊合著，DENSO公司是引領全球的汽車與汽車電子系統及元件研發與製造的指標大廠之一，也是全世界最大的汽車元件(零組件)製造廠商。撰寫的作者都是長期在該領域鑽研，經驗豊富的資深專家。日經BP社（Nikkei Business Publications,Inc.）發行的Automotive Technology叢書即借重該公司專業權威撰寫本書。

本書有系統的整理汽車應用到電子科技的所有領域及現已實用化的實際應用、發展的現況及今後發展趨勢。並依系統篇及必要的（關鍵）基礎技術篇詳細完整的論述，將汽車電子系統與必要的基礎技術現今開發中及已實用化的所有領域與產品尤如汽車電子字典(手冊)的圖文並茂的整理、論述。讀者可典藏本書上下冊整套作為汽車電子字典隨時參閱。包含汽車產業、電子產業、機械與電機產業從業人員、及全國汽車維修廠的經營者，還有以汽車代步的所有讀者都能作為汽車電子系統與元件(零組件)知識與技術的字典收藏參閱、與應用。期望本書對讀者及企業有所助益。

第1章　汽車電子技術的進化
1-1　汽車與汽車電子發展歷史　
　　1-1-1　汽車發展歷史
　　1-1-2　汽車電子發展歷史
1-2　半導體技術的進化及電子控制單元（ECU）的演進　
　　1-2-1　半導體技術的進化　　1-2-2　電子控制單元（ECU）的演進
1-3　帶動汽車電子發展的基礎技術
 

第2章　動力傳動控制
2-1　汽油引擎控制
　　2-1-1　汽油引擎控制概要　　2-1-2　燃料噴射控制
　　2-1-3　點火控制
　　2-1-4　可變氣門正時（VVT）控制
　　2-1-5　電子控制式節流閥
　　2-1-6　汽缸休止控制
　　2-1-7　均質充量壓縮點火（HCCI）控制
2-2　柴油引擎控制
　　2-2-1　柴油引擎控制概要
　　2-2-2　共軌噴射系統
　　2-2-3　吸氣/排氣再循環系統
　　2-2-4　燃燒輔助控制系統
　　2-2-5　排氣後處理系統
　　2-2-6　ECU（電子控制單元）
　　2-2-7　柴油引擎控制技術今後發展趨勢
2-3　變速器控制
　　2-3-1　變速器種類　
　　2-3-2　扭力轉換式自動變速器控制
　　2-3-3　無段自動變速器控制
　　2-3-4　雙離合器變速器控制
　　　　　[補充] 能用指尖擧起大象的共軌的壓力
 

第3章　油電混合動力系統控制
3-1　什麼是油電混合動力系統
　　3-1-1　油電混合動力系統發展歷史
　　3-1-2　電動汽車（EV）構成
　　3-1-3　電動汽車的行車控制
3-2　油電混合動力系統概要
　　3-2-1　油電混合動力系統種類
　　3-2-2　輕度油電混合動力汽車（ISS）
　　3-2-3　並聯式油電混合動力汽車
　　3-2-4　串聯式油電混合動力汽車
　　3-2-5　串並聯式油電混合動力汽車
　　3-2-6　串並聯式油電混合動力汽車系統控制
　　3-2-7　電動汽車、油電混合動力汽車應用系統
　　3-2-8　業界投入電動汽車的普及化
3-3　油電混合動力系統主要元件
　　3-3-1　電動機
　　3-3-2　轉換器
　　3-3-3　電源系統
　　3-3-4　高壓輔助設備系統
　　3-3-5　油電混合動力系統控制發展課題
　　[補充] 引擎汽車的能源效率約為12％
 

第...