內容簡介
● 黑莓、微軟、Linux、蘋果、Google圈地汽車生態系統！
● 底特律三巨頭比拼車載系統！
● 電信運營商，不甘做管道？
● 4G與車聯網，日子怎?過？
● 保險+車聯網+電商，殺手級產品來了？
● 車聯網與大數據合謀商業模式？
● 中國自動駕駛，路在何方？
本書展現了汽車由功能機邁向智能機、由代步工具邁向行動交互終端的初步探索與實踐，是第一本對於車聯網進行系統梳理的非學術專著。
這些故事生動、鮮活，不完整，雜亂，甚至看起來不真實，但他們的確就發生在眼前，而且還沒有結束。
明天你再看它，可能已經不是這樣。這就是汽車在未來的奇妙之處。
是的，汽車在未來可能不再是汽車了。
本書特色：
我們已經進化到網際網路和數位化時代，汽車開始成為一種多功能、多用途的超級移動載體和終端，這必然會帶來全新的使用者體驗和價值感受，重新定義汽車的時代已經來臨。
● 底特律三巨頭比拼車載系統！
● 電信運營商，不甘做管道？
● 4G與車聯網，日子怎?過？
● 保險+車聯網+電商，殺手級產品來了？
● 車聯網與大數據合謀商業模式？
● 中國自動駕駛，路在何方？
本書展現了汽車由功能機邁向智能機、由代步工具邁向行動交互終端的初步探索與實踐，是第一本對於車聯網進行系統梳理的非學術專著。
這些故事生動、鮮活，不完整，雜亂，甚至看起來不真實，但他們的確就發生在眼前，而且還沒有結束。
明天你再看它，可能已經不是這樣。這就是汽車在未來的奇妙之處。
是的，汽車在未來可能不再是汽車了。
本書特色：
我們已經進化到網際網路和數位化時代，汽車開始成為一種多功能、多用途的超級移動載體和終端，這必然會帶來全新的使用者體驗和價值感受，重新定義汽車的時代已經來臨。
作者簡介
譯者介紹
目錄
1 互聯汽車駕到
網際網路入侵汽車業 1-5
網際網路是否可主導汽車未來？ 1-5
汽車×網際網路思維，三破而立 1-8
汽車+網際網路=車聯網？ 1-12
車聯網，行動網際網路下一個必爭入口 1-12
透析車聯網前世今生 1-16
商用車聯網與乘用車聯網 1-19
車聯網生態系統解剖 1-26
什麼是車聯網服務？ 1-26
車聯網技術、資源、應用、服務四維生態系統 1-30
車聯網產品方法論 1-36
四項基本原則 1-36
兩個基本點 1-39
一個中心 1-42
2 重新定義汽車
汽車工業，該換換腦袋了 2-2
開放原始碼汽車時代到來，認識一下這四個開發平台 2-2
探密矽谷汽車實驗室：汽車巨頭的「XLab」 2-5
底特律三巨頭車拼車載系統 2-15
福特：用AppLink轉型科技公司 2-16
通用：聯網汽車的大生意 2-22
克萊斯勒Uconnect：IT思維下的蛋 2-27
自主品牌的覺醒 2-31
中國上海汽車inkaNet：第一個安卓車載系統 2-31
廣汽T-box，「裝」什麼呢？ 2-34
比亞迪智慧化戰略，以手機為中心 2-36
觀致：靠SocialCar征服世界 2-38
納智捷THINK+：智慧車載系統的自主研發樣本 2-40
3 莊家之爭
五大生態系統圈地汽車 3-2
黑莓：QNXCar平台 3-3
微軟：從WindowsCE到Windows8CC 3-4
Linux汽車工作群組：TizenOS 3-9
蘋果：iOS滲入車載系統 3-13
Google及其Android帝國 3-15
GoogleVS蘋果 3-16
如何降住「車載」，Google和蘋果各有策略 3-16
iOSintheCar侵佔車載系統？汽車企業沒那麼容易淪陷 3-18
深度剖析CarPlay：蘋果如何衝擊後市場 3-21
Google「開放汽車聯盟」：絕不僅是阻擊蘋果 3-26
iCar對戰Google自動駕駛，親密敵人的下一個戰場 3-31
科技公司插足 3-36
TCL：家電巨頭探尋新「活法」？ 3-36
易立信：「雲圖」戰略浮出 3-41
甘做「生產線」？論華為的車聯網算盤 3-46
阿里巴巴入股高德地圖，落子O2O佈局車聯網 3-49
支付寶：你不賺錢沒關係，我開「錢櫃」等你 3-53
諾基亞HEREAuto：色衰志堅，尚能飯否？ 3-56
騰訊路寶：車聯網還是手機導航？ 3-59
電信業者：不甘的生產線 3-61
從車連網到車聯網，電信業者處於什麼角色？ 3-61
中國移動：車聯網安全需經過「保險-法律-技...
網際網路入侵汽車業 1-5
網際網路是否可主導汽車未來？ 1-5
汽車×網際網路思維，三破而立 1-8
汽車+網際網路=車聯網？ 1-12
車聯網，行動網際網路下一個必爭入口 1-12
透析車聯網前世今生 1-16
商用車聯網與乘用車聯網 1-19
車聯網生態系統解剖 1-26
什麼是車聯網服務？ 1-26
車聯網技術、資源、應用、服務四維生態系統 1-30
車聯網產品方法論 1-36
四項基本原則 1-36
兩個基本點 1-39
一個中心 1-42
2 重新定義汽車
汽車工業，該換換腦袋了 2-2
開放原始碼汽車時代到來，認識一下這四個開發平台 2-2
探密矽谷汽車實驗室：汽車巨頭的「XLab」 2-5
底特律三巨頭車拼車載系統 2-15
福特：用AppLink轉型科技公司 2-16
通用：聯網汽車的大生意 2-22
克萊斯勒Uconnect：IT思維下的蛋 2-27
自主品牌的覺醒 2-31
中國上海汽車inkaNet：第一個安卓車載系統 2-31
廣汽T-box，「裝」什麼呢？ 2-34
比亞迪智慧化戰略，以手機為中心 2-36
觀致：靠SocialCar征服世界 2-38
納智捷THINK+：智慧車載系統的自主研發樣本 2-40
3 莊家之爭
五大生態系統圈地汽車 3-2
黑莓：QNXCar平台 3-3
微軟：從WindowsCE到Windows8CC 3-4
Linux汽車工作群組：TizenOS 3-9
蘋果：iOS滲入車載系統 3-13
Google及其Android帝國 3-15
GoogleVS蘋果 3-16
如何降住「車載」，Google和蘋果各有策略 3-16
iOSintheCar侵佔車載系統？汽車企業沒那麼容易淪陷 3-18
深度剖析CarPlay：蘋果如何衝擊後市場 3-21
Google「開放汽車聯盟」：絕不僅是阻擊蘋果 3-26
iCar對戰Google自動駕駛，親密敵人的下一個戰場 3-31
科技公司插足 3-36
TCL：家電巨頭探尋新「活法」？ 3-36
易立信：「雲圖」戰略浮出 3-41
甘做「生產線」？論華為的車聯網算盤 3-46
阿里巴巴入股高德地圖，落子O2O佈局車聯網 3-49
支付寶：你不賺錢沒關係，我開「錢櫃」等你 3-53
諾基亞HEREAuto：色衰志堅，尚能飯否？ 3-56
騰訊路寶：車聯網還是手機導航？ 3-59
電信業者：不甘的生產線 3-61
從車連網到車聯網，電信業者處於什麼角色？ 3-61
中國移動：車聯網安全需經過「保險-法律-技...