歷史的共同生活圈如何被現代政治的國境線撕裂？
《八重山的臺灣人》作者 松田良孝 最新作品
追述台灣東部面對太平洋黑潮，這一段被遺忘的歷史

 

你知道在北風捲起的滔天巨浪中追捕旗魚的「突棒船」漁法是與那國人傳入台灣的嗎？

你知道20世紀上半葉的與那國人幾乎都來過台灣討生活嗎？

你知道基隆社寮島、宜蘭南方澳、台東金樽港和成功鎮興盛的漁撈產業是由與那國漁人一手打造起來的嗎？

台灣東部海域上曾經存在的共同生活圈，隨著戰後國境線的劃設而撕裂。

松田良孝的《被國境撕裂的人們：與那國台灣往來記》講述了台灣東部和與那國島曾經共同擁有的庶民歷史，兩地人群在19世紀末期至20世紀中葉之間往來密切，交流各自擁有的技術和物產，卻在1945年之後被嚴峻的國境線隔絕了。

台灣東部距離與那國島最近的距離只有111公里，早在清代中葉，兩地之間的人們即有往來。19世紀末年，日本先後將琉球群島及台灣納入日本帝國的疆域，改變了兩地的生活方式，使他們隸屬於同一個政權之下，此後雙方往來更為密切。

在當時的與那國人眼中，台灣是教他們「日本化」的導師，幾乎所有的「日本要素」都是透過台灣再轉手傳入與那國。若想從東京寫信到與那國，必須先寄到基隆港再轉送；與那國島民在當地讀完小學之後，若想繼續念書，就得到台灣上學；長大之後若不想繼續當漁民，就是去台灣工作。

這個日益密切的共同生活圈在1945年日本戰敗時發生劇烈的變化，日本國與中華民國之間劃定了嚴格的國境線，割裂了台灣東北部和與那國島兩百多年來的共同歷史，整個琉球群島上還有陌生的美軍進駐。

《被國境撕裂的人們》說明了兩地的歷史很難被驟然截斷，雖然昔日正常的物資和人員交流如今被視為走私罪行，但兩地人民依然試著偷偷跨越國境線繼續往來，維持共同的經濟生活。不過台灣的局勢變化太快，社會氣氛日趨緊張，1947年爆發的二二八事件迫使大多數留在台灣討生活的與那國人返鄉避禍，1949年國府大舉遷台之後，更是幾乎斷絕往來。

但是，過去兩百多年累積起來的歷史記憶不會瞬間消失，曾經發生過的文化交流也處處留下痕跡。近年台琉交往風氣逐漸加溫，也該是時候回頭細細檢視那一段無關政治、屬於庶民生活的共同歷史了。

譯者介紹

蘆荻

台大歷史所碩士畢，大隱於市、靜觀紅塵流轉的癡人一枚。曹雪芹與劉姥姥的愛慕者，目前正致力於如何將茄子做出雞肉味的祕訣。譯有：野島剛《最後的帝國軍人：蔣介石與白團》、野島剛《台灣十年大變局：野島剛觀察的日中台新框架》峯村健司《站上十三億人的頂端：習近平掌權之路》。

序 雖近猶遠／廖鴻基
基隆．和平島
南方澳（蘇澳南方）

前言
序章 刺旗魚
第一章 前往台灣
第二章 蘇澳南方的琉球人
第三章 新港
第四章 基隆
第五章 終戰
第六章 戰後生活
第七章 重返台灣
第八章 走私
後記

參考文獻

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第一章　往台灣

松川政良前往蘇澳南方之前，原本住在台北。他從與那國島渡海來到台北，投靠住在那裡的姊姊千代（1913年生）。憑藉著自己的力量，他開始找尋工作。當時的台北市中心原本是被城牆所環繞著，在城牆內側的地區，一般稱之為「城內」；政良就在城內的某處，發現了一家掛著「誠徵學徒」字樣的照相館。

台灣最大的都市—─台北，共有人口二十七萬六千人。千代在台北靠著幫傭過日子，並且將弟弟政良接了過來。

在與那國島上，可沒有什麼好工作的地方哪！除了村公所、郵局之外，幾乎沒有什麼地方是可以穩定工作拿薪水的，所以大家都是學校一畢業之後，就馬上跑去台灣；畢竟若是到台灣的話，不管怎樣總會有工作可做吧！於是，前輩們都陸陸續續跑過去（台灣）了吧？託他們的照料，我們也找到工作、並且定居下來了哪！

在島上讀完學業之後便前往台灣；在台灣那裡，有同樣出身自島上的哥哥姊姊、還有前輩。仰仗這些前輩照顧的弟弟妹妹以及晚輩，陸陸續續渡海前來。戰前的與那國島，就是這樣的一幅人群流動景象。

政良工作的照相館雖然沒給薪水也沒有零用錢，不過因為吃住免費的關係，生活還算過得去。至於衣服方面，也有千代幫忙張羅。只是，政良偶爾還是會想出門遠行。這時，他會試著跟老闆說「我想去基隆玩一趟」，然後老闆就會給他五十錢。按照政良的記憶，台北基隆間的火車票是單趟二十二錢，因此五十錢要用於往返，可說相當足夠了。老闆所提供的，就是這樣一筆五十錢。

從台北到基隆的距離是二十八點六公里。說起基隆，它的人口規模僅次於台北、台南，是台灣第三大的都市，人口在1933（昭和8年）年底，共有八萬一千人。

政良之所以想去基隆，其實是有理由的。「基隆有旅社和賓館，有很多朋友和親戚都在那裡。」為什麼與那國島的人會大量聚集在基隆呢？這點從方才政良所說的「與那國島沒什麼工作」，就可以得到解答。

在照相館裡落腳下來、並且開始工作的政良，為了送相片，必須要會騎腳踏車才行；可是，就在他努力練習著踩踏板的時候，卻發生了一起交通事故。當時，新手上路的政良把自行車逆向騎上馬路，結果被一輛摩托車給撞飛了出去，所幸的是沒有生命危險，就連手腳也沒有骨折。

摩托車的駕駛破口大罵：

「人家在路上走，你從旁邊衝出來是怎樣啊！？」

「是我不對，因為我才剛學騎腳踏車、還不是很熟悉，真的很抱歉，是我不對……」

看見政良老實認錯後，摩托車也就自顧自地走掉了。

這時候的政良以現在來說，大概是國三到高一的年齡吧。照理想來，這個年紀才開始騎腳踏車似乎有點遲，不過想到政良在渡台之前，在與那國島上完全沒有看過腳踏車，這樣一想似乎又覺得不會太遲了。

這時期，在石垣島發行的報紙《先島朝日新聞》上，刊載了這樣兩則腳踏車店開店的廣告：

來自台灣、擁有長年經驗的熟練職人，秉持責任與忠誠，在此誠摯為您服務！（1934年6月21日刊）

來自台灣的專門熟練職人！這格外優秀的技術，請務必親身體驗一下！（1934年10月30日刊）

由上面可以清楚得知，在石垣島，「台灣」兩字可說是腳踏車店的一大「賣點」。政良就是在這樣的台灣，第一次遇見了腳踏車。

台灣經驗

那麼...