本書描述了一種新方法，首次向汽車工程師展示瞭如何將混合動力汽車配置建模為具有離散和連續控制的系統。
本書向讀者展示瞭如何制定和解決滿足多個目標的控制問題，
這些目標可能是任意的、複雜的，並且對油耗、排放和駕駛性能產生相互矛盾的影響。
本文向工程師，研究生和研究人員介紹了混合*優控制問題的理論。
一系列新穎的算法開發為解決混合動力汽車領域日益複雜的工程問題提供了工具。
在教科書和科技專著中很少發現真正相關的重要主題，包括對轉換成本、離散決策的敏感性，
以及對節油的影響等進行討論，並得到實際應用的支持。
這些證明了*佳混合動力控制在預測能源管理、先進的動力總成校準，以及在燃油經濟性、
*低排放量和*平穩駕駛性能方面優化車輛配置方面的貢獻。
處理諸如計算資源、簡化和穩定性之類的數字問題，使讀者能夠評估這種複雜的系統。
為了幫助工業工程師和管理人員進行項目決策，從要求，收益和風險方面提供了混合動力汽車控制中許多重要問題的解決方案。
本書適合汽車行業工程師、車輛工程及控制工程專業師生閱讀，也適合研究人員參考使用。
混合系統、最優控制和混合動力車輛理論、方法和應用
- 作者： Thomas，J.，Bohme，Benjamin Frank
- 譯者： Thomas，J.，Bohme，Benjamin Frank 者 李傑//王文竹//張初旭//曲婷//盧萍萍
- 出版社： 機械工業
- ISBN碼： 9787111719465
- 編號： 9787111719465
$ 1,419 元
原價 1,419
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