運輸系統容量分析暨應用研究-軌道系統3/4 | 拾書所

運輸系統容量分析暨應用研究-軌道系統3/4

$ 190 元 原價 200

  由於國內土地資源有限,且軌道系統具有高效率、低污染、對環境衝擊較小之特性,因此近年來政府的交通建設政策,已從以公路為主逐漸走向以軌道為主。然而軌道建設的投資金額相當龐大,無論是新建或改善計畫,均需掌握其對軌道容量的影響,計畫的投資才能恰如其分。有鑑於此,本所於民國95年開始推動「運輸系統容量分析暨應用研究─軌道系統」4年期之計畫。在本年度的研究中,蒐集臺鐵列車實際運行資料進行可靠度分析,分別發展了可靠度迴歸模式和可靠度模擬模式,並開發相關的分析程式。此外,回顧都會捷運系統容量分析的文獻,考量中間站、折返站和銜接點等不同空間參考點,建構運轉時隔分析模式。在臺鐵可靠度模擬模式部分,模式中考量了列車流量、車種組成、運轉時間以及號誌時距等因素,模擬計算列車的平均延滯時間,且經由臺鐵實際資料進行驗證後,確定該模式能反映實際列車運行延滯的現象。另在都市捷運系統容量分析部分,本研究發展了運轉時隔泛用分析模式,可依個別系統特性不同,用適當的參數來計算,此外除了中間站外,亦針對折返點和銜接點發展其號誌安全時距計算公式。

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