高鐵橋下道路係利用高鐵既有路權，配合站區開發規劃闢建，主要負擔高鐵車站聯外運輸功能。目前高鐵橋下道路已通車部分，全長約47公里，對當地交通改善及紓解高鐵旅客提供良好的道路服務，因此近年各地方政府，期望藉由高鐵橋下道路之闢建以促進地區發展，而提出高鐵橋下道路延伸案，惟高鐵橋下道路之延伸或闢建，投資成本龐大，除須考量各級政府之財政支應能力外，尚須就其需求必要性加以檢討，此外，更受實質環境空間（如隧道、車站、橋樑及河流等）之限制。因此本研究除蒐集各地方政府提出之高鐵橋下道路之需求外，另依據運輸需求分析與預測結果，針對地區整體區域交通需求及各路廊實質環境狀況等通盤檢討後，建議後續可辦理改善者計有桃園及臺南路段；至於高雄段則建議公路總局後續進行「臺39線由臺28線南延至左營站可行性研究」；其餘各地方所提出之高鐵橋下道路延伸案，目前因交通需求低，短中期尚無興建之急迫性，建議俟週邊有重大產業發展建設或未來服務水準不佳時，再行適時通盤檢討研議。
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