精實生產、消除浪費是一般人對豐田的認識，然而豐田之所以能穩坐全球汽車業龍頭地位，靠的其實是精準到位的「成本控管術」。讓原價意識根植於每名員工心中、在設計開發的早期階段就決定原價以確保獲利、磨鍊員工推測與正確計算原價的能力……這些正是讓豐田維持獲利能力不墜的關鍵！

　　本書作者曾在豐田負責建廠規劃與原價企劃，並參與了豐田投資國瑞專案，在台灣任職過3年半的時間，書中彙集了其在日本豐田與台灣國瑞推展專案計畫的各種經驗，並深入剖析盈利能力全球第一的豐田傲視業界的「原價企劃手法」與「降低原價的步驟」，內容詳盡完整，相當值得業界參考。

　　◎正確地分析出構成產品的所有原價

　　想壓低成本，首先必須做的就是正確計算現有產品的原價。「5月9日，製造某項產品時使用了8雙手套、13條毛巾」，從這樣的紀錄開始做起，才能計算出「每項產品的原價」。雖然詳細記錄不同產品使用的耗材頗為麻煩，但是不養成這種習慣的話，就無法計算出「每項產品的原價」。在豐田的工廠裡，進行原價管理時必須依「產品、零件、組別」來分類，並加以記錄。

　　◎透過「拆解」分析競爭對手的零件價格、設備或製程

　　競爭對手發售新車時，豐田至少會買2輛回來研究。其中一輛主要是用來進行各種測試，另一輛則會拆開來加以分析、調查，如果發現了一個新式樣的零件，便會研究它是以什麼材料製成、以什麼製程及工法製作、性能如何、原價多少……假如得出的結論是對手的原價更便宜，則必須加以研究，藉以吸收對手的優點。不只技術部門，採購部門也會進行拆解活動，持續不斷地磨鍊推測原價的能力。

　　◎在設計開發階段決定所有的獲利要素

　　「原價企劃」是豐田特有的名詞。在豐田，直到進入量產階段為止，每個月都會慎重召開一次包括副總裁也要出席的「原價企劃會議」，討論並決定對策，讓成本得以持續維持在原本預定的額度裡。由於設計開發的進展愈多，能夠降低原價的空間就越愈少，因此在設計開發（原價企劃）的早期階段決定好會大幅影響成本的原料、設備、製程等細節的話，才有可能確保獲利。

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　　國瑞汽車總經理 李朝森
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