我們總想往車流快的車道上並線、我們痛恨在毫無准備的情況下被人超車。等紅綠燈時，我們不喜歡被別人盯著。
熟悉的駕駛環境，讓我們難以專注開車時候的我們完全變了樣：易怒、暴躁、斤斤計較。
封閉的車內空間和網絡聊天室一樣，「匿名性」讓司機變得自私自大、唯我獨尊：每個人都想走在隊伍前列；每個人都覺得自己駕駛技術比別人好；對於熟悉的日常路線，我們默認沒有突發事件，照常加速通過。
事實上，我們過度關注自我感受，從未意識到我們也在超車，也在搶占人行道。我們的大腦本能地將事故責任歸咎於他人，開車時眼楮傳遞給大腦的信息是有缺陷的，不斷變道反而導致堵車，我們為停車耗費了太多的時間和精力，每一次避免的小事故都為最終可能遭遇的大事故埋下了伏筆。
《開車心理學》，一本分析交通心理、交通行為的書，從人們日常的交通習慣著筆，探索人類為何難以形成螞蟻式的合作交通，探索堵車、道路設施、事故、男女司機、不同國家的交通。作者新奇的視角和腦洞大開的描述讓你在了解交通的同時，也看到了其折射出來的鮮活人性。
熟悉的駕駛環境，讓我們難以專注開車時候的我們完全變了樣：易怒、暴躁、斤斤計較。
封閉的車內空間和網絡聊天室一樣，「匿名性」讓司機變得自私自大、唯我獨尊：每個人都想走在隊伍前列；每個人都覺得自己駕駛技術比別人好；對於熟悉的日常路線，我們默認沒有突發事件，照常加速通過。
事實上，我們過度關注自我感受，從未意識到我們也在超車，也在搶占人行道。我們的大腦本能地將事故責任歸咎於他人，開車時眼楮傳遞給大腦的信息是有缺陷的，不斷變道反而導致堵車，我們為停車耗費了太多的時間和精力，每一次避免的小事故都為最終可能遭遇的大事故埋下了伏筆。
《開車心理學》，一本分析交通心理、交通行為的書，從人們日常的交通習慣著筆，探索人類為何難以形成螞蟻式的合作交通，探索堵車、道路設施、事故、男女司機、不同國家的交通。作者新奇的視角和腦洞大開的描述讓你在了解交通的同時，也看到了其折射出來的鮮活人性。