1. 小能搏大：大型車輛征服指南
「腳踩不到地、握把也好遠，還動不動就轉倒，說實在操作得很辛苦…」，相信許多騎士面對車格較大的車輛時都有類似的煩惱，對於身材嬌小的騎士來說更是避無可避。難道身高不夠就沒有騎大車的權力嗎？為了解答這個疑問，本回特輯特別請來兩位身高155cm 的大型重車騎士，傳授征服愛車的心路歷程與訣竅，讓身高不再是阻擋你接觸大型重機的障礙！
2. TRIUMPH TIGER 1200 GT/RALLY：旅遊與操駕性能全都要
英國車廠TRIUMPH自2012年登場的旗艦越野冒險ADV車型—大老虎TIGER 1200系列（原名TIGER EXPLORER）於十年時光中不斷進化，在2022年得到了減重25kg和變更引擎構造的大幅改款，這些改變究竟獲得了什麼優勢呢？本回就來深度挖掘箇中奧秘。
3. MV AGUSTA LUCKY EXPLORER 9.5 Prototype：奧古斯塔的全新一步
現在這個時代，任何想要自稱是全球水準的車廠，都必須至少擁有一台ADV休旅車，MV AGUSTA也不例外。公司創始人Count Domenico Agusta的沙地惡魔1950-60年代連續奪下了義大利MX/Enduro冠軍，並在ISDT賽事中為義大利車隊提供賽車和零件，但在Castiglioni家族收購後，他們完全集中在硬派的公路車款上，而目前公司擁有者Timur Sardarov正在改變這一關注點。
4. ROYAL ENFIELD HUNTER 350：轉型的第一個嘗試
Royal Enfield於1901年製造了第一輛摩托車，120年後，成為世界上最古老的摩托車品牌，在整個生命週期中都保持連續不間斷的生產。這家歷史悠久的製造商誕生於英國雷迪奇，但是從1955年以來一直以印度為基地，為了慶祝120年的里程碑，推出了未來將會成為不斷擴張的車款當中最重要的中流砥柱─Hunter 350。
「腳踩不到地、握把也好遠，還動不動就轉倒，說實在操作得很辛苦…」，相信許多騎士面對車格較大的車輛時都有類似的煩惱，對於身材嬌小的騎士來說更是避無可避。難道身高不夠就沒有騎大車的權力嗎？為了解答這個疑問，本回特輯特別請來兩位身高155cm 的大型重車騎士，傳授征服愛車的心路歷程與訣竅，讓身高不再是阻擋你接觸大型重機的障礙！
2. TRIUMPH TIGER 1200 GT/RALLY：旅遊與操駕性能全都要
英國車廠TRIUMPH自2012年登場的旗艦越野冒險ADV車型—大老虎TIGER 1200系列（原名TIGER EXPLORER）於十年時光中不斷進化，在2022年得到了減重25kg和變更引擎構造的大幅改款，這些改變究竟獲得了什麼優勢呢？本回就來深度挖掘箇中奧秘。
3. MV AGUSTA LUCKY EXPLORER 9.5 Prototype：奧古斯塔的全新一步
現在這個時代，任何想要自稱是全球水準的車廠，都必須至少擁有一台ADV休旅車，MV AGUSTA也不例外。公司創始人Count Domenico Agusta的沙地惡魔1950-60年代連續奪下了義大利MX/Enduro冠軍，並在ISDT賽事中為義大利車隊提供賽車和零件，但在Castiglioni家族收購後，他們完全集中在硬派的公路車款上，而目前公司擁有者Timur Sardarov正在改變這一關注點。
4. ROYAL ENFIELD HUNTER 350：轉型的第一個嘗試
Royal Enfield於1901年製造了第一輛摩托車，120年後，成為世界上最古老的摩托車品牌，在整個生命週期中都保持連續不間斷的生產。這家歷史悠久的製造商誕生於英國雷迪奇，但是從1955年以來一直以印度為基地，為了慶祝120年的里程碑，推出了未來將會成為不斷擴張的車款當中最重要的中流砥柱─Hunter 350。