鐵道大國日本的象徵－新幹線
1994年，東京到新大阪的新幹線正式開業，而在東京到新大阪開業後的50年，日本新幹線的路線網已經延伸至3000公里，而最高速度也已經到達300公里，新幹線已經成為日本的大動脈並且支撐著日本的經濟。隨著北海道新幹線開業，日本新幹線終於從九州連結到北海道，如果搭上最快的列車，那麼從鹿兒島中央到新函館北斗僅需要11小時半的時間。
但速度並不是新幹線的最大魅力，連結都市與地方的新幹線，更帶動日本各地的觀光。從1964年的0系、1997年的500系到2015年的E7系…本誌除了要為大家徹底解析日本新幹線例年來的車型，並且還要收錄新幹線的全路線檔案。除此之外，還要介紹車上販賣的商品以及不斷進化的洗手間…等等，希望透過本誌可以讓大家更了解日本新幹線。
1994年，東京到新大阪的新幹線正式開業，而在東京到新大阪開業後的50年，日本新幹線的路線網已經延伸至3000公里，而最高速度也已經到達300公里，新幹線已經成為日本的大動脈並且支撐著日本的經濟。隨著北海道新幹線開業，日本新幹線終於從九州連結到北海道，如果搭上最快的列車，那麼從鹿兒島中央到新函館北斗僅需要11小時半的時間。
但速度並不是新幹線的最大魅力，連結都市與地方的新幹線，更帶動日本各地的觀光。從1964年的0系、1997年的500系到2015年的E7系…本誌除了要為大家徹底解析日本新幹線例年來的車型，並且還要收錄新幹線的全路線檔案。除此之外，還要介紹車上販賣的商品以及不斷進化的洗手間…等等，希望透過本誌可以讓大家更了解日本新幹線。