•封面故事：
<大標>
長跑旅將
<內文>
旅行車的市佔率相較休旅車或許微不足道，但我心裡卻非常嘉許福特六和決定這麼幹！
這次改款時把Focus Wagon正式導入國產販售，成為國內中型旅行車生力軍，除了完整的訪查之外，我輩相信也是廠方秉持福特在台灣大眾化品牌中所積極經營的前瞻與引領科技的核心定位思維，因此積極規劃出三等級Focus Wagon供應市場，甚至提供不到90萬元的入門選擇，而就我自身的想法來說，百萬內的ST –Line X中階車型就是一輛理想設定。當然，一些消費者會擔心在實際消費端會碰上一些想訂卻沒得訂的問題，但我輩認為只要各位消費者實際按照個人需求並堅定意向，透過數量來讓廠方確實供應各等級的車款，對於旅行車要在國內有進一步的擴大以及更成熟與穩定的消費習性會有所幫助。至於我輩手上的頂規Ford Focus Wagon ST-Line Vignale把價格控制在百萬出頭，105.9萬的售價配上各種一級舒適、便利與科技配備確實是目前國內中型旅行車中的超划算選項沒有之一。
<大標>
長跑旅將
<內文>
旅行車的市佔率相較休旅車或許微不足道，但我心裡卻非常嘉許福特六和決定這麼幹！
這次改款時把Focus Wagon正式導入國產販售，成為國內中型旅行車生力軍，除了完整的訪查之外，我輩相信也是廠方秉持福特在台灣大眾化品牌中所積極經營的前瞻與引領科技的核心定位思維，因此積極規劃出三等級Focus Wagon供應市場，甚至提供不到90萬元的入門選擇，而就我自身的想法來說，百萬內的ST –Line X中階車型就是一輛理想設定。當然，一些消費者會擔心在實際消費端會碰上一些想訂卻沒得訂的問題，但我輩認為只要各位消費者實際按照個人需求並堅定意向，透過數量來讓廠方確實供應各等級的車款，對於旅行車要在國內有進一步的擴大以及更成熟與穩定的消費習性會有所幫助。至於我輩手上的頂規Ford Focus Wagon ST-Line Vignale把價格控制在百萬出頭，105.9萬的售價配上各種一級舒適、便利與科技配備確實是目前國內中型旅行車中的超划算選項沒有之一。