•封面故事：大英三傑
勞斯萊斯、馬丁及賓利，三大英倫豪車品牌各自推出深具意義的劃時代最新力作，當然要找出來會上一會
<內文>
正當Aston Martin和賓利致力善用他們所剩的汽油，英國最奢侈的品牌已悄悄步上插電式未來。勞斯萊斯Spectre，是現代勞斯萊斯汽車公司1998年得寶馬播種後推出的首款全電動汽車，事實上自從一百一十九年前查理斯與亨利邂逅以來，這個品牌的重大歷史中都不曾出現過有賴電池驅動的量產車型。
DB12的表現亦極為出色，油門反應和轉向與眾不同，從容地應對並完成我所提出的一切要求，引人入勝的程度不像保時捷911 Turbo那般總是緊繃和堅定，也不像過度攝取咖啡因的法拉利Roma般充滿活力和興奮，但它就是讓人滿足。而Batur是迄今為止有史以來最昂貴、動力最強的一款市售賓利，它的售價高達160萬英鎊（未含稅項和選配），並配備了6.0升W12雙渦輪引擎的最終版本之一，該引擎已有近20年的歷史，最近由腦洞大開的工程師改良，據說變得「效率更高」。這三部既獨特又昂貴的作品都來自英國，這代表日不落國的榮光又要回來了嗎？
勞斯萊斯、馬丁及賓利，三大英倫豪車品牌各自推出深具意義的劃時代最新力作，當然要找出來會上一會
<內文>
正當Aston Martin和賓利致力善用他們所剩的汽油，英國最奢侈的品牌已悄悄步上插電式未來。勞斯萊斯Spectre，是現代勞斯萊斯汽車公司1998年得寶馬播種後推出的首款全電動汽車，事實上自從一百一十九年前查理斯與亨利邂逅以來，這個品牌的重大歷史中都不曾出現過有賴電池驅動的量產車型。
DB12的表現亦極為出色，油門反應和轉向與眾不同，從容地應對並完成我所提出的一切要求，引人入勝的程度不像保時捷911 Turbo那般總是緊繃和堅定，也不像過度攝取咖啡因的法拉利Roma般充滿活力和興奮，但它就是讓人滿足。而Batur是迄今為止有史以來最昂貴、動力最強的一款市售賓利，它的售價高達160萬英鎊（未含稅項和選配），並配備了6.0升W12雙渦輪引擎的最終版本之一，該引擎已有近20年的歷史，最近由腦洞大開的工程師改良，據說變得「效率更高」。這三部既獨特又昂貴的作品都來自英國，這代表日不落國的榮光又要回來了嗎？