台船，台灣做為海洋國家的關鍵力量
1960年代末期至1979年，政府推動國家級重要基礎建設工程，稱為十大建設，其中三項是重工業建設，大鋼鐵廠（中國鋼鐵）、大造船廠（如今的台灣國際造船公司）及石油化學工業，希望改善台灣工業結構，奠定重化工業基礎。
在此時空背景下，1973年，中船正式成立，拉開造船業在台灣發展的序幕。之後，台船受到國際局勢與市場發展的影響，歷經再造計畫、再生計畫、更名、民營化等過程，即使面臨嚴峻的經營挑戰，也不曾退卻，堅定地朝目標前進。如今的台船，打造出亞洲最大、全球第二大、台灣首艘離岸風電海事工作船「環海翡翠輪」，堅持在造船技術與工藝上精進創新，開啟了讓全世界看到台灣、看到台船的契機。
台船在逆境中尋求轉型、展現實力的韌性，也正是台灣精神的展現。
【專文推薦】
蔡英文 總統
陳建仁 行政院院長
王美花 經濟部部長
鄭文隆 台船董事長
1960年代末期至1979年，政府推動國家級重要基礎建設工程，稱為十大建設，其中三項是重工業建設，大鋼鐵廠（中國鋼鐵）、大造船廠（如今的台灣國際造船公司）及石油化學工業，希望改善台灣工業結構，奠定重化工業基礎。
在此時空背景下，1973年，中船正式成立，拉開造船業在台灣發展的序幕。之後，台船受到國際局勢與市場發展的影響，歷經再造計畫、再生計畫、更名、民營化等過程，即使面臨嚴峻的經營挑戰，也不曾退卻，堅定地朝目標前進。如今的台船，打造出亞洲最大、全球第二大、台灣首艘離岸風電海事工作船「環海翡翠輪」，堅持在造船技術與工藝上精進創新，開啟了讓全世界看到台灣、看到台船的契機。
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