許多人都搭過飛機，客機的領域上目前的大型飛機製造商有美國的波音公司和歐洲的空中巴士公司。不論在台灣的桃園機場或是香港的赤□角機場，這些大公司的飛機都是旅客們很熟悉的一部分。但是更早之前，美國和歐洲都有許多家的飛機製造商。國內線的飛機裡，大家耳熟能詳的像是多尼爾、ATR，甚至稍早之前的紳寶等，其實都是歐洲飛機製造商的產品。
歐洲的飛機製造商，從早期的各自為政，包含最早的噴射客機英國的彗星式、三叉戟式、VC10、BAC1-11、BAe146；法國的達梭、德國的多尼爾以及荷蘭的福克，甚至是英法合製的協和式超音速客機，都是在美國波音等大廠壓制下叫好而不叫座的著名機種。
一直到了這些歐洲廠商合作成立了全新的「空中巴士公司」，並成功地打響了第一炮的A-300之後，歐洲生產的飛機才逐漸地打入了國際市場。後續的A310、A320家族、A330/A340，直到世界最大型的客機A380，讓空中巴士公司成功地和波音公司二分天下。
空中巴士與波音這兩大民用航空客運飛機製造商，雖然是在同樣的民航客機市場上競爭，卻有著截然不同的企業創建歷程及產品設計理念。尤其是空中巴士以後起之姿，憑藉著精準的市場評估及大膽的創新設計能力，現已能與百年老店的波音公司平分全球的民航客機市場訂單，令人不禁想探究空中巴士是如何辦到的。
本書以詳盡的圖表及資料，解答了空中巴士之所以能與波音分庭抗禮的秘訣；同時，精采的圖文內容不僅能滿足航空迷對空中巴士各系列機型的求知慾，書中另大篇幅介紹歐洲過往經典民航噴射名機，更是彌足珍貴、前所未見的近代民航史料。總之，全書除了饒富知識性之外，其珍藏性更是圖鑑類書籍之翹礎，絕對不容民航愛好者，甚至大眾讀者錯過。
歐洲的飛機製造商，從早期的各自為政，包含最早的噴射客機英國的彗星式、三叉戟式、VC10、BAC1-11、BAe146；法國的達梭、德國的多尼爾以及荷蘭的福克，甚至是英法合製的協和式超音速客機，都是在美國波音等大廠壓制下叫好而不叫座的著名機種。
一直到了這些歐洲廠商合作成立了全新的「空中巴士公司」，並成功地打響了第一炮的A-300之後，歐洲生產的飛機才逐漸地打入了國際市場。後續的A310、A320家族、A330/A340，直到世界最大型的客機A380，讓空中巴士公司成功地和波音公司二分天下。
空中巴士與波音這兩大民用航空客運飛機製造商，雖然是在同樣的民航客機市場上競爭，卻有著截然不同的企業創建歷程及產品設計理念。尤其是空中巴士以後起之姿，憑藉著精準的市場評估及大膽的創新設計能力，現已能與百年老店的波音公司平分全球的民航客機市場訂單，令人不禁想探究空中巴士是如何辦到的。
本書以詳盡的圖表及資料，解答了空中巴士之所以能與波音分庭抗禮的秘訣；同時，精采的圖文內容不僅能滿足航空迷對空中巴士各系列機型的求知慾，書中另大篇幅介紹歐洲過往經典民航噴射名機，更是彌足珍貴、前所未見的近代民航史料。總之，全書除了饒富知識性之外，其珍藏性更是圖鑑類書籍之翹礎，絕對不容民航愛好者，甚至大眾讀者錯過。