VK4502(P) Type 180 前置砲塔設計方案
1941年5月26日德軍高層才剛開會決議研發虎I式新型戰車，不久之後又向保時捷與亨舍爾兩家公司提出新的開發案，打算發展一款威力更強、搭載了加長砲管8.8cm主砲的重戰車。1942年初，保時捷公司在研發VK4501(P)的同時，著手開始設計Type 180新型重戰車，預定要搭載克魯伯公司研發中的71倍徑8.8cm KwK43戰車砲。Type 180的車體、砲塔配置、驅動系統基本上都沿襲自之前設計的VK4501(P)，但大幅變更外型設計，砲塔採用避彈性佳的傾斜裝甲，藉此提升防禦力。1942年2月，兵器局第6課將Type 180的專案名稱制訂為VK4502(P)(又稱為虎式P2)，跳過試製程序，要求立刻生產100輛。然而，驅動系統的問題浮上檯面後，訂單隨即遭到取消。
ZITADER的這款VK4502(P)是樹脂製成的改造套件，在製作時需要用到威龍或Italeri的象式下半車體、輪組、履帶、以及田宮或威龍的保時捷砲塔型虎王的砲塔零件。這次製作範例中，我們選用了威龍的象式和虎王來做搭配。
樹脂零件的成型精度極佳，沒有什麼大問題，而且說明書圖文並茂，詳細解說各階段的製作程序和注意要點，可以說充分顧慮到了製作樹脂套件經驗不多的玩家的需求。
■製作
由於實車並沒有完成，只留下了設計圖、概念圖、以及完成預測圖等少數資料，可以想見套件開發時必定困難重重。不過這盒改造套件的細節處理的很不錯，所以按照ZITADER的組裝說明書來作業即可。
第一步是要為威龍的象式下半車體進行加工，由於說明書很清楚的標明哪些部位需要切除，照著做就不會出問題。懸吊、輪組、履帶都沿用威龍的零件，車身各處的焊接紋則是用切成長條的薄塑膠片來重現，把手則是換成銅線。
砲塔沿用威龍的保時捷虎王砲塔，不過威龍的保時捷砲塔是量產型，我們得要自行修改成VK4502(P)的試製型(或者說極初期型)砲塔。ZITADER這盒改套中還附上了初期型砲塔常見的左側信號彈發射門、鉚釘、手槍槍眼等零件，靠著套件內附的冶具幫忙就能黏到正確位置。
將砲塔正面瞄準孔和同軸機槍射孔上方的遮雨沿削掉，砲塔上方的簡易瞄準指針也要切除，裝填手艙門旁邊的排水槽則要補平。另外，砲塔頂部裝甲的前後兩片照理說要磨薄，但是施工難度實在太高，所以這次略過不改。車體上方的砲塔環開口稍微大了一點，我用塑膠片把砲塔下方的砲塔環直徑加厚，這樣就能套合無誤。
■塗裝
塗裝方面，筆者想做成原型車完成的模樣，所以是用Dunkel Gelb(暗黃色)單色塗裝。這樣巨大的車體、又沒有搭配任何車載工具的情況下，單色塗裝會變的非常棘手(容易流於單調)，為了視覺美觀起見，我用比較誇張的漸層色來表現，並且加上鏽痕，讓顏色多些變化。
首先噴上一道底漆補土，然後噴上暗黃色作主色。接著再用自己調配的紅棕色防鏽漆，不規則的噴在車體與砲塔側面。然後將暗黃色調深和調淺，分許多次噴出漸層色，如此一來，車體的暗黃色就會微微透出底下的防鏽漆紅棕色。
舊化是用油畫顏料與琺瑯漆來進行，掉漆效果則是用水性壓克力漆，履帶和輪組的污泥是用米格土(MIG Pigments)來表現。砲管看來黑黑的，但我覺得實車砲管應該不是鋼鐵的原色，而是某種耐熱防鏽塗料，或者原本塗上防鏽漆，在受熱之後才變質成為黑色。對我來說，這還是個未解之謎。
本書特色
日本amazon網路書店讀者評價4.5顆星
虎II式從1943年11月～1945年3月為止，包含3輛試製車在內，在這短短1年3個月期間內只生產了492輛。儘管如此，仍舊獲得後世研究學者與模型玩家的極高評價，和虎I式並列為最受歡迎的車型。原因之一是那看起來帥氣又強悍的外觀、以及蘊藏在背後的驚人戰鬥記錄，因此，稱虎II式為「第二次世界大戰期間最強的戰車」絕不為過。
本書書名雖然取名為「虎II式」，但眾所周知的，虎II式還有許多其他的稱呼，例如「虎式B型」、「虎王」等等，為了避免混淆，文中將盡可能統稱為虎II式，但相關產品名稱，則依廠商命名為主。換言之，如果廠商以「虎王」為產品命名，在介紹產品時，我們會以廠商命名為準。
另外，本書收錄的製作記實，有部分是曾獲選刊登在模型雜誌『MASTER MODELLERS』的文章，經過重新彙編而成。
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1941年5月26日德軍高層才剛開會決議研發虎I式新型戰車，不久之後又向保時捷與亨舍爾兩家公司提出新的開發案，打算發展一款威力更強、搭載了加長砲管8.8cm主砲的重戰車。1942年初，保時捷公司在研發VK4501(P)的同時，著手開始設計Type 180新型重戰車，預定要搭載克魯伯公司研發中的71倍徑8.8cm KwK43戰車砲。Type 180的車體、砲塔配置、驅動系統基本上都沿襲自之前設計的VK4501(P)，但大幅變更外型設計，砲塔採用避彈性佳的傾斜裝甲，藉此提升防禦力。1942年2月，兵器局第6課將Type 180的專案名稱制訂為VK4502(P)(又稱為虎式P2)，跳過試製程序，要求立刻生產100輛。然而，驅動系統的問題浮上檯面後，訂單隨即遭到取消。
ZITADER的這款VK4502(P)是樹脂製成的改造套件，在製作時需要用到威龍或Italeri的象式下半車體、輪組、履帶、以及田宮或威龍的保時捷砲塔型虎王的砲塔零件。這次製作範例中，我們選用了威龍的象式和虎王來做搭配。
樹脂零件的成型精度極佳，沒有什麼大問題，而且說明書圖文並茂，詳細解說各階段的製作程序和注意要點，可以說充分顧慮到了製作樹脂套件經驗不多的玩家的需求。
■製作
由於實車並沒有完成，只留下了設計圖、概念圖、以及完成預測圖等少數資料，可以想見套件開發時必定困難重重。不過這盒改造套件的細節處理的很不錯，所以按照ZITADER的組裝說明書來作業即可。
第一步是要為威龍的象式下半車體進行加工，由於說明書很清楚的標明哪些部位需要切除，照著做就不會出問題。懸吊、輪組、履帶都沿用威龍的零件，車身各處的焊接紋則是用切成長條的薄塑膠片來重現，把手則是換成銅線。
砲塔沿用威龍的保時捷虎王砲塔，不過威龍的保時捷砲塔是量產型，我們得要自行修改成VK4502(P)的試製型(或者說極初期型)砲塔。ZITADER這盒改套中還附上了初期型砲塔常見的左側信號彈發射門、鉚釘、手槍槍眼等零件，靠著套件內附的冶具幫忙就能黏到正確位置。
將砲塔正面瞄準孔和同軸機槍射孔上方的遮雨沿削掉，砲塔上方的簡易瞄準指針也要切除，裝填手艙門旁邊的排水槽則要補平。另外，砲塔頂部裝甲的前後兩片照理說要磨薄，但是施工難度實在太高，所以這次略過不改。車體上方的砲塔環開口稍微大了一點，我用塑膠片把砲塔下方的砲塔環直徑加厚，這樣就能套合無誤。
■塗裝
塗裝方面，筆者想做成原型車完成的模樣，所以是用Dunkel Gelb(暗黃色)單色塗裝。這樣巨大的車體、又沒有搭配任何車載工具的情況下，單色塗裝會變的非常棘手(容易流於單調)，為了視覺美觀起見，我用比較誇張的漸層色來表現，並且加上鏽痕，讓顏色多些變化。
首先噴上一道底漆補土，然後噴上暗黃色作主色。接著再用自己調配的紅棕色防鏽漆，不規則的噴在車體與砲塔側面。然後將暗黃色調深和調淺，分許多次噴出漸層色，如此一來，車體的暗黃色就會微微透出底下的防鏽漆紅棕色。
舊化是用油畫顏料與琺瑯漆來進行，掉漆效果則是用水性壓克力漆，履帶和輪組的污泥是用米格土(MIG Pigments)來表現。砲管看來黑黑的，但我覺得實車砲管應該不是鋼鐵的原色，而是某種耐熱防鏽塗料，或者原本塗上防鏽漆，在受熱之後才變質成為黑色。對我來說，這還是個未解之謎。
本書特色
日本amazon網路書店讀者評價4.5顆星
虎II式從1943年11月～1945年3月為止，包含3輛試製車在內，在這短短1年3個月期間內只生產了492輛。儘管如此，仍舊獲得後世研究學者與模型玩家的極高評價，和虎I式並列為最受歡迎的車型。原因之一是那看起來帥氣又強悍的外觀、以及蘊藏在背後的驚人戰鬥記錄，因此，稱虎II式為「第二次世界大戰期間最強的戰車」絕不為過。
本書書名雖然取名為「虎II式」，但眾所周知的，虎II式還有許多其他的稱呼，例如「虎式B型」、「虎王」等等，為了避免混淆，文中將盡可能統稱為虎II式，但相關產品名稱，則依廠商命名為主。換言之，如果廠商以「虎王」為產品命名，在介紹產品時，我們會以廠商命名為準。
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