一段不可思議的真實冒險之旅，發生在最危險的疆界──外太空
自從尼爾阿姆斯壯在月球上踏出第一步之後，有將近四十年的時間，太空旅行一直被視為例行公事──至少在哥倫比亞號步上挑戰者號的後塵之前，都是如此。哥倫比亞號的意外爆炸，再次提醒世人太空旅行有多麼危險。
離家億萬里鮮明地描繪出太空旅行的種種危險。當一位太空人飛上太空，他就面臨著死亡的威脅，從最微小的機械故障到運氣不好都足以致命。有裂縫的O型環、漂流的太空垃圾、氧氣外洩……太空人的潛在死因多得嚇人。事實上，已有二十一位太空人在太空之旅中喪命。
然而，有一群人生而不凡，他們受到太空的召喚而甘願冒險：例如美國太空人唐恩佩提與肯尼斯鮑爾薩克斯，還有俄國飛航工程師尼可萊布達林。二○○二年十一月，他們三個飛上太空，展開原定十四週的國際太空站維修工作。
二○○三年二月一日，哥倫比亞號在他們腳下爆炸。儘管有無數新聞報導檢視這場悲劇，世人卻對仍在繞行地球的三位太空人所知甚少。由於太空梭的發射計畫無限期暫停，這三位太空人突然無法返回地球。
休士頓與莫斯科兩地的太空任務指揮中心都為此十分苦惱，他們分秒必爭地想辦法，要讓三位太空人安全返家，最後卻不得不依賴一個風險很高的計畫。
太空站旁連著一艘俄國製的聯合號TMA-1太空艙，技術老舊，安全紀錄也不佳（一九七一年，聯合十一號太空艙故障，導致三名俄國太空人死亡）。儘管風險很高，聯合號卻是鮑爾薩克斯、布達林與佩提返家的唯一希望。
克里斯瓊斯以優美的筆觸，描繪太空旅行的壯麗與神秘，同時也沒忘了提醒我們衝破天際、飛上太空是多麼冒險的一件事。
本書特色：
美國「太空探險者公司」2008年6月10日說，根據該公司與俄羅斯太空總署簽訂的合約，首次前往國際太空站的私人飛行將在2011年展開。太空旅行，一直是居住在地球上的我們夢寐以求的夢想，可是真實的太空環境真如同電影的情結或者我們想像中一般容易嗎？藉由這個真實的故事可以深刻體會太空人在太空中(沒有重力場)的生活，及太空人在看著地球看著自己的故鄉卻回不了家的悲哀！人類的科技仍然無法突破的部份，是否真能如預期在2011年實現商業化的太空旅行呢？
自從尼爾阿姆斯壯在月球上踏出第一步之後，有將近四十年的時間，太空旅行一直被視為例行公事──至少在哥倫比亞號步上挑戰者號的後塵之前，都是如此。哥倫比亞號的意外爆炸，再次提醒世人太空旅行有多麼危險。
離家億萬里鮮明地描繪出太空旅行的種種危險。當一位太空人飛上太空，他就面臨著死亡的威脅，從最微小的機械故障到運氣不好都足以致命。有裂縫的O型環、漂流的太空垃圾、氧氣外洩……太空人的潛在死因多得嚇人。事實上，已有二十一位太空人在太空之旅中喪命。
然而，有一群人生而不凡，他們受到太空的召喚而甘願冒險：例如美國太空人唐恩佩提與肯尼斯鮑爾薩克斯，還有俄國飛航工程師尼可萊布達林。二○○二年十一月，他們三個飛上太空，展開原定十四週的國際太空站維修工作。
二○○三年二月一日，哥倫比亞號在他們腳下爆炸。儘管有無數新聞報導檢視這場悲劇，世人卻對仍在繞行地球的三位太空人所知甚少。由於太空梭的發射計畫無限期暫停，這三位太空人突然無法返回地球。
休士頓與莫斯科兩地的太空任務指揮中心都為此十分苦惱，他們分秒必爭地想辦法，要讓三位太空人安全返家，最後卻不得不依賴一個風險很高的計畫。
太空站旁連著一艘俄國製的聯合號TMA-1太空艙，技術老舊，安全紀錄也不佳（一九七一年，聯合十一號太空艙故障，導致三名俄國太空人死亡）。儘管風險很高，聯合號卻是鮑爾薩克斯、布達林與佩提返家的唯一希望。
克里斯瓊斯以優美的筆觸，描繪太空旅行的壯麗與神秘，同時也沒忘了提醒我們衝破天際、飛上太空是多麼冒險的一件事。
本書特色：
美國「太空探險者公司」2008年6月10日說，根據該公司與俄羅斯太空總署簽訂的合約，首次前往國際太空站的私人飛行將在2011年展開。太空旅行，一直是居住在地球上的我們夢寐以求的夢想，可是真實的太空環境真如同電影的情結或者我們想像中一般容易嗎？藉由這個真實的故事可以深刻體會太空人在太空中(沒有重力場)的生活，及太空人在看著地球看著自己的故鄉卻回不了家的悲哀！人類的科技仍然無法突破的部份，是否真能如預期在2011年實現商業化的太空旅行呢？