一般人到火車站，大概都是要去搭火車；不過，如果您想教您小孩注音符號，那也可以帶他們到火車站去學ㄅㄆㄇ，因為台灣的火車有些在車上就標有這些符號，許多人還是從小看到大的呢！
火車──尤其是貨車，上面為什麼要寫注音符路號呢？這可要從台鐵自己發明的「國音電碼」說起。
在日據時代，因為電報是鐵路業務上非常重要的一種設備，所以各站多備有摩斯電報機來互相聯絡，而當時的車站員工，也要有此項「打電報」的技能才行。光復後，台鐵自行發明了國音電碼，將與鐵路有關的名詞、代號，均統一以注音符號代替，免去了還需翻譯之苦。民國五十年，台鐵與日本廠商合作的「國音打字電報機」出廠，此種台鐵專用的國音電碼於焉問世。
自從這種電碼開始廣泛使用後，舉凡車站名、列車名、車次、車輛種類…無不有其各自所擁有的稱法。台鐵為了編這些注音符號，著實也大傷腦筋，因為它們彼此之間不能重複，萬一有相同，可就要不知所指了。您只要想想，要把台灣所有火車站名用二至三個注音符號表示出來，這項工程就不是小事一件，如果再加上那些成千上萬天天在鐵軌上跑來跑去的火車，您就不得不佩服這套「國音電碼」的「傅大精深」。如果要深入研究台鐵的這套國音電碼，那絕對是件不簡單的事，相信許多台鐵本身的高級官員，恐怕都是還看不懂這「天書」呢！
火車──尤其是貨車，上面為什麼要寫注音符路號呢？這可要從台鐵自己發明的「國音電碼」說起。
在日據時代，因為電報是鐵路業務上非常重要的一種設備，所以各站多備有摩斯電報機來互相聯絡，而當時的車站員工，也要有此項「打電報」的技能才行。光復後，台鐵自行發明了國音電碼，將與鐵路有關的名詞、代號，均統一以注音符號代替，免去了還需翻譯之苦。民國五十年，台鐵與日本廠商合作的「國音打字電報機」出廠，此種台鐵專用的國音電碼於焉問世。
自從這種電碼開始廣泛使用後，舉凡車站名、列車名、車次、車輛種類…無不有其各自所擁有的稱法。台鐵為了編這些注音符號，著實也大傷腦筋，因為它們彼此之間不能重複，萬一有相同，可就要不知所指了。您只要想想，要把台灣所有火車站名用二至三個注音符號表示出來，這項工程就不是小事一件，如果再加上那些成千上萬天天在鐵軌上跑來跑去的火車，您就不得不佩服這套「國音電碼」的「傅大精深」。如果要深入研究台鐵的這套國音電碼，那絕對是件不簡單的事，相信許多台鐵本身的高級官員，恐怕都是還看不懂這「天書」呢！