有鑑於軌道運輸系統具有高效率、低污染以及對環境衝擊較小的特性，地狹人稠的台灣地區確實有發展軌道運輸系統的必要性。雖然軌道運輸系統具備高度的外部社會效益，但因其投資金額十分龐大，不論在規劃、設計或營運階段，均需能掌握系統的供需能量，才能在最經濟的條件下提供符合預期服務品質的運能。
本研究為「軌道容量研究－臺鐵系統容量模式之建構分析（一）」之後續研究計畫，目的係以前期研究成果為基礎，進一步發展「以旅客為客體單位之路線容量解析模式」。同時針對前期研究之成果，在合理的範圍內，考量「便於推廣利用」之目的進行公式的適當簡化。此外，本研究也針對容量分析程序中所需要的參數，進行現場調查與參數校估，用以求算本土化的參數。最後再利用本研究發展之模式及票證紀錄檔來分析臺鐵系統之容量。本研究成果將作為軌道容量系列研究之傳統暨區域鐵路系統部分的重要依據，以及後續進一步評估分析臺鐵系統各階段軟、硬體設施改善之參考。
在未來的分析研究裡，將會陸續進行容量檢核視窗程式之開發及服務水準制定等課題，期使國內傳統暨區域鐵路系統軌道容量研究能更加完備。
本研究為「軌道容量研究－臺鐵系統容量模式之建構分析（一）」之後續研究計畫，目的係以前期研究成果為基礎，進一步發展「以旅客為客體單位之路線容量解析模式」。同時針對前期研究之成果，在合理的範圍內，考量「便於推廣利用」之目的進行公式的適當簡化。此外，本研究也針對容量分析程序中所需要的參數，進行現場調查與參數校估，用以求算本土化的參數。最後再利用本研究發展之模式及票證紀錄檔來分析臺鐵系統之容量。本研究成果將作為軌道容量系列研究之傳統暨區域鐵路系統部分的重要依據，以及後續進一步評估分析臺鐵系統各階段軟、硬體設施改善之參考。
在未來的分析研究裡，將會陸續進行容量檢核視窗程式之開發及服務水準制定等課題，期使國內傳統暨區域鐵路系統軌道容量研究能更加完備。