鐵路立體化計畫之建設成本與效益牽涉層面甚廣，橫跨土地取得、路線規劃及都市開發等，然而此類建設對於票箱收入與旅行時間節省等內部效益多半有限，對所經區域之都市發展、都市縫合、景觀美化等外部效益卻相當顯著，所涉及的政府財政制度與法令也相當複雜。為籌措鐵路立體化建設之財源，交通部鐵路改建工程局辦理「鐵路立體化建設基金可行性評估」計畫，透過鐵路立體化建設之財務與經濟效益評估，包含外部效益之財務波及效應的計算，以此為財源籌措基礎，並研擬外部效益內部化之機制，持平分析鐵路立體化建設的資金來源、籌措與運用方式，最終探討鐵路立體化建設基金之必要性與管有機關。
為評估各立體化專案可產生之效益與獲益情形、瞭解實際受益對象，以藉此決定建設出資者及比例，本研究報告以臺北都會區四項已完工之鐵路立體化建設為研究對象，將四項專案之經濟與財務效益進行核算與彙整，而後將效益歸屬至各收益者，作為後續評估出資分攤比例及財源籌措機制之參考，以協助健全國家基礎交通建設之發展與中央及地方財政之充實。
為評估各立體化專案可產生之效益與獲益情形、瞭解實際受益對象，以藉此決定建設出資者及比例，本研究報告以臺北都會區四項已完工之鐵路立體化建設為研究對象，將四項專案之經濟與財務效益進行核算與彙整，而後將效益歸屬至各收益者，作為後續評估出資分攤比例及財源籌措機制之參考，以協助健全國家基礎交通建設之發展與中央及地方財政之充實。