軌道系統建設成本甚鉅，無論在規劃、設計或營運階段皆需要進行容量與可靠度分析，方能在較經濟的情況下提供符合預期服務品質的運能。過去交通部運輸研究所針對傳統鐵路系統，發展了單一區段軌道容量分析模式與可靠度分析模式，但該模式未考慮相鄰區段之影響，因此「軌道系統容量與可靠度分析研究」要進一步研究連續區段下的軌道容量與列車服務可靠度。 在此三年計畫的第二年中，本研究開發了連續區段容量分析軟體，提昇了容量分析的效率與實用性，此外，建構了連續區段列車服務可靠度分析模式，能在班表尚未確定的前提下，評估列車通過連續區段的平均延滯時間，並從案例分析中發現，瓶頸區間的位置對列車到達各站的可靠度有明顯的影響。
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