※請確定您所選購之期刊正確無誤，本期為2019/09/15　NO.267※
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8   編輯室報告
Airlines 航空公司
10  遠航除役28年麥道暨推出新制服
依據台灣民航局最新規定，2020年元月起將強制淘汰26年以上的高齡客機，也迫使遠東航空加速機隊的汰舊換新計畫，2019年8月5日，遠航舉辦機齡28年的MD-83客機除役紀念活動，MD-83雖為本次記者會的主角，但遠航也藉此機會發表推出全新空地勤制服，預計於8月19日全面更換。

16  韓亞航空A380執飛首爾－台北航線
韓亞航空在今年7月向民航局提出了以A380客機經營台北航線的申請，目前已確定從9月16日開始以A380執行部分航線，從10月27日的冬季航線開始，則擴大為每日航班。本刊也特別安排專訪韓亞航空台北分公司，希望透過這次專訪，讓讀者對這家南韓規模第二大的航空公司有更多的認識。

19  新航商務艙推出「食全味美」亞洲餐點
新加坡航空宣布將與台灣當地餐飲品牌－米香餐廳合作，為其商務艙推出「食全味美」道地台菜，從今年9月起，搭乘新航航班從台北出發前往新加坡的商務艙旅客，將能在三萬英呎的高空享用以當令食材所料理的美味台菜。

20  亞洲航空飛航台灣10週年
亞洲航空自2009年7月開航「台北－吉隆坡」航線後，進軍台灣市場已屆滿10年，目前擁有13條從台北或高雄出發的航線。為了歡慶在台營運 10 週年，亞洲航空長程運輸 (AirAsia X) 的執行長Benyamin Ismail親自出席記者會，並向台灣媒體分享多年的營運心得。

Focus 焦點報導
12  2019年台北國際航太暨國防工業展
兩年一度的台北國際航太暨國防工業展，於今年8月15日到8月17日在台北世貿中心隆重開場。這是2020年總統大選以前舉辦的最後一場大型國防產業展覽，吸引來自大量國內外廠商的參加，本次包括總統蔡英文與韓國瑜國政顧問團總召張善政都到現場參觀，展示對國防建設的支持。本刊也一如往常設攤參與展會，並在現場舉辦有獎徵答活動。

22  中長航線的明日之星: A321XLR
空中巴士在今年6月的巴黎航展推出航程達8,700公里的 A321XLR。A321LR以跨大西洋航線為行銷主軸，將打破航空產業固有的思維與限制，使長程航線一直以來皆由廣體客機主宰的局勢，面臨由窄體客機共同競爭的局面。

26  全球前三家最多現役MD-80航空公司
麥道MD-80系列最早於1979年10月首飛，最後出產時間則為1999年，現役中即便最年輕的麥道客機也有20歲。不過世界上仍有多家民用航空公司繼續營運著麥道客機，本文整理出世界上還有營運麥道 MD-80系列客機的航空公司，並特別介紹機隊中數量最多的前三名。

28  全球最賺錢航線排名前三名
根據國際航空運輸協會 (IATA) 統計，近三年的全球航空公司總營收不斷上升中，由此可見全球民航市場仍持續擴張當中，不過全球眾多航線中，究竟營收最高的是哪一條航線呢?本文根據知名航空數據機購OAG的最新資料，整理出2018年前三名全球最賺錢航線。

Mook特輯連載
36  實現點對點轉運的波音787
身為噴射客機製造史上可說是最為革命性的機種，夢幻客機在進入市場服役後，在油耗性能的上的表現著實令人驚豔。本書第四章將為讀者們整理出787系列從認證到進入市場服役之後，所遭遇到的種種問題，以及這些問題的解決方案。
Bilingual 中英雙語

60  環保意識影響下的航空產業變遷
為了對抗因航空運輸產生的空氣污染，一些法國議員準備提交徵收名為環保稅的燃油稅法案，目的是希望盡可能減少國內飛行的班次，只因為搭乘高速列車旅遊更符合效益。搭飛機或者搭火車，是在歐洲旅遊時難以二擇一的選項。荷蘭的民航龍頭荷蘭皇家航空率先發起要人們減少飛行數量，此一運動的目的，是希望旅客與航空工業多思考空中旅行對環境造成的影響，並讓乘客與航空公司一起推動影響我們生活與未來航空發展的「責任飛行」。

Airport 機場特輯
30  青島膠東國際機場即將開通 
青島市目前是山東省經濟中心和重要旅遊城市，隨著進出青島旅客數量的不斷增加，原有的青島流亭機場也日益擁擠，航班時刻資源嚴重飽和。為了緩解現有機場的擁擠問題，青島新機場於2016年開工建設，目前機場主體建設工程已基本結束，即將於今年年底正式啟用。

32  英國第三大機場-曼徹斯特機場(MAN)
以旅客流量而言，位於北英格蘭的曼徹斯特機場是英國的第三大機場，也是倫敦以外進出英國的主要門戶機場。目前英國政府規劃興建中，串聯全國最大八個主要城市的高速鐵路工程 (HS2) 完成之後，預計從曼徹斯特機場到倫敦的時間將會從目前的144分鐘縮短到63分鐘。

68  空中新機
84  航空快訊