混合車流為我國主要之車流型態。為提升混合車流環境之道路安全，本研究針對現行混合車流環境之肇事型態提出改善建議與措施。另外，鑑於目前國內既有之交通工程設計參考工具，針對既有路口發生特定型態交通事故難以對症下藥提出改善方案，爰本研究致力發展各肇事型態的交通工程改善設計範例，可直接應用於路口特定肇事型態的改善，並於最後編撰整合式路口交通工程設計範例。
本研究為 4 年期的計畫，已於第一年期(106 年)針對「交叉路口機車左轉方式」，進行設計條件的探討與提出設計準則；第二年期(107年)針對「交叉口常見的交叉撞與追撞類型事故」，進行設計條件的探討與提出設計準則。本期(108 年)重點為「非號誌化路口」的改善，研究回顧各種管制方法、減速設計方法以及其他安全議題等相關文獻，並透過肇因分析，研擬改善措施。同時，為了驗證前期計畫研究成果，補充調查並分析前期研究路口之肇事及衝突變化，並探討改善成效。最後，根據前期研究案例路口與本期研提之改善策略，以及相關設計案例，歸納擴充改善路口側撞、擦撞、追撞與交叉撞事故型態的設計範例。
本研究為 4 年期的計畫，已於第一年期(106 年)針對「交叉路口機車左轉方式」，進行設計條件的探討與提出設計準則；第二年期(107年)針對「交叉口常見的交叉撞與追撞類型事故」，進行設計條件的探討與提出設計準則。本期(108 年)重點為「非號誌化路口」的改善，研究回顧各種管制方法、減速設計方法以及其他安全議題等相關文獻，並透過肇因分析，研擬改善措施。同時，為了驗證前期計畫研究成果，補充調查並分析前期研究路口之肇事及衝突變化，並探討改善成效。最後，根據前期研究案例路口與本期研提之改善策略，以及相關設計案例，歸納擴充改善路口側撞、擦撞、追撞與交叉撞事故型態的設計範例。