──《柯克斯評論》、《圖書目錄》星級書評──

這本書要談的，是我們怎麼死。

車禍、火災、溺水、用藥過量致死……這些真的都是「意外」嗎？

顛覆你的認知，看見奪走我們性命的「意外」，其實都是必然！

施逸翔｜台灣人權促進會秘書長

楊貴智｜法律白話文運動站長

蔡依橙｜陪你看國際新聞．創辦人

【標線改造台灣路 Reform Taiwan Roads】版主

──不意外推薦

Ray｜《天下雜誌》未來城市頻道專欄作者／【台灣是個行人地獄】版主

──專文導讀

「認為意外是隨機而無法預測的觀念，是理性人類尚且信以為真的民間傳說。」

──美國國家公路交通安全管理局的首任局長威廉‧哈登（William Haddon）

如果你家附近的巷口，每年總是固定要出那麼一兩場車禍、帶走一兩個孩子的生命，你還會稱那是「意外」嗎？

你可能會說：「這附近的駕駛開車都太莽撞了！」或者說：「總是有媽媽顧不好自己的小孩！」

然而，像這樣歸咎於人為失誤，並無法預防類似的事故再次發生，我們只會一次又一次地看到開得太快的車，在路口撞上恰好沒有成人管束的孩子；

而你心知肚明──自己有時候也會超速駕駛、有時候也會不小心放開孩子的手。

要突破這個奪命迴圈，我們只有將目光從「不可能避免的人為失誤」轉向「可預防或降低危險的人造環境」：

駕駛的視線是否被遮擋了？汽車為何被設計得能開到那麼快？夜間的道路照明是否充足？居家空間為何與道路緊鄰？

然而，如此直搗問題核心的叩問，勢必遭遇重重阻礙──每當事故發生，一場風向爭奪戰立即吹響；

誰有故事的發言權，那人會拿著發言權講出什麼樣的故事，就是意外的奧秘所在。

☞那會是一個差勁工人的故事，還是一個積水地板碰上超高速運轉生產線的故事？

☞那會是一個莽撞駕駛的故事，還是一個未設置行人專用道的故事？

☞那會是一個不當用火的故事，還是一個危老建築缺乏消防通道的故事？

本書揭示了「意外」這個詞如何保護當權者與企業家──誰會死於意外而誰不會，是由金錢和權力決定。

作者透過車禍、藥物過量致死和工安災害等事件，證明了我們所說的「意外」，其實都是危險系統的必然結局，

並展示了我們個人和社會可以採取的行動，以阻止用「意外」一詞推卸責任的浪潮。

★國內推薦★

「一九二〇年代的美國車商塑造了『樫鳥行人』的罪人形象，以合理化汽車撞死人的交通事故，此後人們不再批判汽車為街道帶來的危險性，反而倒果為因地將人囚禁於『讓汽車高速行駛』的城市空間使用規則之中，教育下一代『馬路如虎口』，灌輸公眾『應主動避開汽車，否則就會接受死亡懲罰』這樣的四輪霸權概念；這就是『意外並非意外』的最好例證。作者的觀點引領人們深入思考，直視、解析、思辨——挑戰人們口中的『意外』，並不是天有不測風雲的宿命，更不是人為失誤應該付出的機會成本，而是一連串社會不正義的巨型事件本身（incidents）！」

──《天下雜誌》未來城市頻道專欄作者／【台灣是個行人地獄】版主

「我們所認知的意外，或許並不是意外，而是人禍，是由許多細微的人為疏失交織而成，難以判定負責歸屬。書中提到：「每天在學校面前都固定有五六次意外發生，準的像時鐘一樣，一件能預測的事情，能說是意外嗎？」這段的描述完全打中我內心。每天路上不斷有人車禍傷亡，大家都認為是運氣不好，是個『意外』，但如果把這些『意外』對應到道路工程設計，會發現多數車禍幾乎都對得上某些特定的設計。想像道路是一個巨大的機器，這些車禍熱點就彷彿是系統上特定的Bug，程式一旦執行到此處，就會有高機率出現錯誤；盡責的道路設計者應該把這些Bug在一開始就找出來。」

──【標線改造台灣路 Reform Taiwan Roads】版主

★海外好評★

「潔西・辛格用深入的文獻證明，將『意外』定義為『無法預見和無計畫的事件』，實際上是企業犯罪、疏忽和純粹貪婪的方便掩飾。無論是在公路上、工作場所還是市場上，辛格都闡明了當權者其實有能力通過多種方式避免或減輕可怕的傷亡，但這些傷亡現在卻都被有利可圖地歸咎於受害者。閱讀完這本書，你聽到『意外』這個詞時可能會感到反感。」