內容簡介

封面故事： 移動特輯
總編輯Tyler Brûlé雖然還是喜歡黑莓的鍵盤設計，但是他指出，手機發展到現在，華為手機和iPhone沒有太大的差異。這個狀況也發生在運輸工具的設計上，很多品牌有共用的平台，相似的結構與造型，只不過貼上不一樣的標籤。面對這樣的發展趨勢，工業設計師與汽車廠商要如何找出自己的品牌區隔，就是很大的挑戰。本期的「移動特輯」有多篇深度訪談與案例報導，希望各位讀者能從這些致力於交通運輸產業的開創先鋒、方案提供者以及廠商的努力中，找到前進的動力與契機。

台灣則以「潛艦自造」在國防報導部份佔有一席之地，目前該計劃已配置490億新台幣，預計在七年內，以兩批次打造8台潛艦。國防部長嚴德發宣稱潛艦設計圖已完成，原型將在五年內推出。為何這項計劃會在國際海軍社群中引起注目?分析內容請翻閱本篇。

2019移動特輯
MONOCLE訪問下列三個企業的執行長，請他們說明營業再成長背後的做法與分析：擁有83架飛機的芬蘭航空、90%業績在海外的義大利工程公司Salini Impregilo、業績正夯的日本鐵道九州線。加上新加坡遊艇展與各國即將完工的交通建設。MONOCLE彙整這次在漢堡所舉行的飛機內部設計博覽會中所看到十個不錯的創新做法，有興趣的各位讀者、業者和設計師，不妨推敲一下其中的巧思。

城市社區再造－美國堪薩斯州Little Rock小岩城
這是美國前總統柯林頓擔任勘薩斯州首長時的首府，居民超過20萬人。儘管有來自過去的種族議題與目前犯罪率上升的問題，剛上任的首任黑人市長Frank Scott Jr將會致力改善基礎建設、降低犯罪率與警察的「過當」執勤。他指出媒體總是以"短視"的角度看待小岩城，市府應該發起「品牌」行銷，用「故事」分享這個城市。這似乎是每個從政者的共同觀點，不論是在台灣還是在美國。

東京餐車報導
東京有一家專門輔導餐車創業的公司Mellow，協助無法負擔店租的廚師以餐車經營事業。根據統計，2006年全東京市有1261台餐車，十年之後的2016年，已經翻倍增加到2575台。Mellow旗下有500個會員，除了為餐車廚師處理衛生、消防、停車與垃圾清除外，還要與辦公大樓管理協調到點的餐車數量與類別，更透過APP告知消費者餐車地點。昔日餐車給人「yatai」路邊攤的形象，現在已經大不同了！

另外，「滅絕中的新聞記者」一文，總編輯Tyler Brûlé與英國專欄作家David Usborne紀錄和兩位辭職的記者見面的故事。在電視、報紙與網媒慣於把犯罪舊聞炒成大新聞之際，我們除了指責是「假新聞」要NCC調查懲戒之外，我們有這樣的「媒體偵探」可以請求調查嗎？我們不妨先聽聽看。

「開卡車上路」的報導是長程開大貨車的實際生活紀錄，讓各位讀者認清「開車上路」不是自由的象徵，也不是一種浪漫情懷。