臺灣最知名的樂高團隊籌畫3年經典之作
臺北101、艋舺龍山寺、中正紀念堂、西門紅樓、八卦山大佛、林百貨、85大樓……
數十萬片樂高積木打造出最能代表臺灣特色的地標和古蹟
文史專家凌宗魁專業解說建築特色及歷史
首刷隨書：臺灣博物館免費一日入場券+自來水博物館入場券
本書作品「積木臺北101」經臺北101正式授權
臺灣最知名的樂高論壇「玩樂天堂」集結超過20位頂尖樂高玩家，耗時3年，蒐集超過數十萬片原版樂高積木，打造出43件大型樂高臺灣經典建築（平均每件作品都使用超過萬片樂高），展現驚人的創意和技術，當然也花費大量金錢和時間。
除了欣賞優雅壯觀的樂高建築，本書收錄文史專家凌宗魁老師對於每棟經典建物的建築特色說明和歷史緣起，就像是參加一場導覽古蹟的歷史之旅。
樂高積木不僅能以嶄新的視角詮釋當代地標，更能重現已消失的事物（例如已被拆除的舊基隆車站和中華商場），承載世代的回憶，牽引人們對過往的眷戀，並藉由這些作品深入淺出地讓讀者更加瞭解臺灣歷史與文化。
本書特色：
○大開本全彩印刷，硬殼精裝適合蒐藏
○經典古蹟地標：中正紀念堂、西門紅樓、龍山寺、八卦山大佛、林百貨、85大樓……
○消失的地標重現：日治時期基隆車站、中華商場、寶成門……
○微型樂高分解圖：中正紀念堂、台北101、承恩門、紅毛城、迎曦門
版權聲明：樂高、樂高積木、樂高迷你人偶皆隸屬樂高集團（LEGO Group）的註冊商標。本書內容未經樂高集團贊助、授權和推薦。
目錄：
1 基隆車站(第三代) L200╳W120╳ H75公分
2 中正紀念堂 L200╳W150╳H60公分
3 臺北101 L100╳W100╳H165公分
4 總統府 L150╳W80╳H70公分
5 中華商場 L178.5╳W51╳H24.5公分
6 鐵道部 L157╳W44╳H29 公分
7 國立臺灣博物館 L182╳W78╳H40公分
8 臺灣博物館土銀展示館 L40 ╳ W40 ╳ H20公分
9 臺北郵局 L50╳H50╳H45公分
10 臺北北警察署 L52╳W26╳H40公分（三層樓）；L52╳W26╳H30公分（二層樓）
11 寶成門（西門） L40╳W40╳H40 公分
12 承恩門（北門） L26╳W26╳H27公分
13 景福門（東門） L26╳W26╳H30公分
14 西門紅樓 L52 ╳W52╳L45公分
15 艋舺龍山寺 L154 ╳W7 ╳H35公分
16 大稻埕迪化街 L236 ╳ W40 ╳ H40公分
17 撫台街洋樓 L38╳ W38╳H40公分
18 自來水博物館 L120 ╳W60 ╳ H30公分
19 臺北故事館 L49╳W49╳W79公分
20 紅毛城 L38╳W38╳H23公分
21 新竹車站 L180╳L180╳H50公分
22 竹塹城東門(迎曦門) L26公分╳W26公分╳H27公分
23 臺中刑務所演武場 L39╳W35╳H22 公分
24 臺中公園湖心亭 L76╳W52╳H30 公分
25 臺中市役所 L26╳W26╳H30 公分
26 八卦山大佛 L26╳W26╳H30 公分
27 竹崎車站 L100╳W75╳H40公分
28 日月潭 L96╳W96公分╳H33 公分
29 中台禪寺 L46╳W26╳H22公分
30 臺南車站 L89╳W76.5╳H28 公分
31 赤崁樓 L38.4╳W38.4╳H60公分
32 林百貨 L40╳W40╳H36公分
33 迎春門 L26╳W37╳H28公分
34 玫瑰聖母聖殿主教座堂 L44╳W20╳H34公分
35 高雄車站 L100╳W100╳H48公分
36 高雄孔子廟大成殿 L40公分╳W40╳H30公分
37 高雄85大樓 L78╳W78╳H140公分
38 美濃東門樓 L26公分╳W26公分╳H25公分
39 澄清湖棒球場 L74公分╳L74公分╳H32公分
40 吉安慶修院 L25╳W25╳H30公分
41 雙心石滬 L51公分 ╳ W51公分 ╳ H5公分
42 特別收錄：臺灣街景 單棟L25公分，10棟╳W25╳H30公分
43 特別收錄：客家三合院 L152╳W76╳H20公分
輕鬆DIY臺灣微建築
內容試閱：
1. 基隆車站（第三代）
地點：基隆，年代：1908，建築師：松崎萬長
歷史解說：
「臺灣頭」的典雅玄關
假如你是一位日本時代從國外來到臺灣的旅客，很有可能會搭乘渡輪在俗稱「臺灣頭」的基隆上岸，再轉乘火車到臺灣各地，基隆車站可以說是來訪者認識臺灣的第一站，也是離開臺灣的最後一站，具有代表臺灣的地標意義，由著名的建築師松崎萬長設計的美輪美奐。
松崎萬長的身世可不是等閒之輩，而是孝明天皇過繼給侍衛長的庶子，具有皇族血統其實令人煩惱啊，所以從中學就被送去德國留學以防各種宮門不幸。經過柏林工科大學的洗禮，練就一身正統的歐洲古典建築素養，返日後又是建造皇居、又是規劃首都，還創立日本建築學會非常忙碌，是明治時代重要的建築家。
但松崎萬長總覺得男人啊還是要四處闖闖，1907年遠離權力核心，來到臺灣進入總督府鐵道部擔任工程主管，一手打造的基隆車站可說是心血結晶。大船入港就能遠眺車站高聳的鐘塔，陡直的馬薩式屋頂突顯其壯麗，屋頂上的連排老虎窗則增添活潑的律2 1 2 0 5 ; &# 2 4 8 6 3 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 3 6 9 9 6 ; &# 2 6 3 7 7 ; &# 3 1 9 3 4 ; &# 3 2 6 5 4 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 7 9 5 6 ; &# 3 7 9 4 1 ; &# 3 8 6 1 3 ; &# 3 3 4 5 7 ; &# 3 8 2 7 2 ; &# 2 4 2 6 6 ; &# 1 2 2 8 9 ; &# 3 8 5 2 5 ; &# 3 3 2 7 4 ; &# 2 7 3 9 6 ; &# 2 6 4 3 8 ; &# 2 1 4 5 0 ; &# 2 6 3 7 6 ; &# 3 3 2 7 4 ; &# 2 6 8 4 2 ; &# 2 6 5 5 0 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 4 4 6 0 ; &# 2 0 3 5 8 ; &# 2 5 1 0 4 ; &# 2 8 8 5 8 ; &# 2 6 1 5 7 ; &# 2 1 6 4 4 ; &# 2 2 8 2 5 ; &# 3 0 3 4 3 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 5 0 2 9 ; &# 2 0 1 6 1 ; &# 3 5 2 4 2 ; &# 2 9 5 7 9 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 4 9 ; &# 5 7 ; &# 5 0 ; &# 5 1 ; &# 2 4 1 8 0 ; &# 2 0 3 5 8 ; &# 3 3 2 7 4 ; &# 2 8 7 7 1 ; &# 2 4 0 3 3 ; &# 3 5 2 2 2 ; &# 2 6 1 7 8 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 2 7 4 9 2 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 2 5 6 4 5 ; &# 2 0 0 5 6 ; &# 3 0 3 4 3 ; &# 2 3 4 6 0 ; &# 2 3 5 6 0 ; &# 2 9 9 9 2 ; &# 2 1 0 1 5 ; &# 3 6 5 5 4 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 4 8 1 9 ; &# 2 4 5 1 7 ; &# 2 0 0 6 3 ; &# 2 8 8 5 8 ; &# 2 1 4 6 0 ; &# 2 0 8 4 4 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 5 1 6 3 ; &# 3 4 2 6 9 ; &# 3 9 5 1 4 ; &# 2 2 0 2 2 ; &# 1 9 9 8 1 ; &# 2 4 0 5 0 ; &# 2 1 5 4 3 ; &# 1 2 2 9 0 ; b r / > &# 1 2 2 8 8 ; &# 1 2 2 8 8 ; &# 2 4 4 6 0 ; &# 2 0 3 5 8 ; &# 3 6 8 8 9 ; &# 2 4 2 3 1 ; &# 2 8 4 1 8 ; &# 2 0 1 4 2 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 0 9 3 8 ; &# 3 6 8 9 6 ; &# 3 6 5 5 4 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 6 0 4 4 ; &# 4 9 ; &# 5 7 ; &# 5 4 ; &# 5 5 ; &# 2 4 1 8 0 ; &# 3 4 9 8 7 ; &# 2 5 2 8 6 ; &# 3 8 5 0 0 ; &# 2 5 9 1 3 ; &# 2 4 3 1 4 ; &# 2 8 8 5 8 ; &# 3 7 6 2 8 ; &# 3 1 5 6 3 ; &# 2 8 1 5 1 ; &# 2 0 9 5 7 ; &# 2 2 3 0 3 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 9 6 9 4 ; &# 2 0 1 9 5 ; &# 2 0 0 2 7 ; &# 3 2 6 8 1 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 3 9 6 3 6 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 3 3 2 6 7 ; &# 2 0 1 7 0 ; &# 3 5 7 3 1 ; &# 2 0 1 5 4 ; &# 2 5 0 7 9 ; &# 2 4 5 6 5 ; &# 1 9 9 8 1 ; &# 2 4 0 5 0 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 2 9 0 9 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 2 6 4 9 4 ; &# 2 3 8 2 2 ; &# 3 3 8 3 6 ; &# 3 8 2 6 3 ; &# 3 6 9 9 6 ; &# 2 6 3 7 7 ; &# 2 6 0 3 2 ; &# 3 1 4 8 1 ; &# 3 6 5 5 4 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 3 6 8 8 9 ; &# 2 0
臺北101、艋舺龍山寺、中正紀念堂、西門紅樓、八卦山大佛、林百貨、85大樓……
數十萬片樂高積木打造出最能代表臺灣特色的地標和古蹟
文史專家凌宗魁專業解說建築特色及歷史
首刷隨書：臺灣博物館免費一日入場券+自來水博物館入場券
本書作品「積木臺北101」經臺北101正式授權
臺灣最知名的樂高論壇「玩樂天堂」集結超過20位頂尖樂高玩家，耗時3年，蒐集超過數十萬片原版樂高積木，打造出43件大型樂高臺灣經典建築（平均每件作品都使用超過萬片樂高），展現驚人的創意和技術，當然也花費大量金錢和時間。
除了欣賞優雅壯觀的樂高建築，本書收錄文史專家凌宗魁老師對於每棟經典建物的建築特色說明和歷史緣起，就像是參加一場導覽古蹟的歷史之旅。
樂高積木不僅能以嶄新的視角詮釋當代地標，更能重現已消失的事物（例如已被拆除的舊基隆車站和中華商場），承載世代的回憶，牽引人們對過往的眷戀，並藉由這些作品深入淺出地讓讀者更加瞭解臺灣歷史與文化。
本書特色：
○大開本全彩印刷，硬殼精裝適合蒐藏
○經典古蹟地標：中正紀念堂、西門紅樓、龍山寺、八卦山大佛、林百貨、85大樓……
○消失的地標重現：日治時期基隆車站、中華商場、寶成門……
○微型樂高分解圖：中正紀念堂、台北101、承恩門、紅毛城、迎曦門
版權聲明：樂高、樂高積木、樂高迷你人偶皆隸屬樂高集團（LEGO Group）的註冊商標。本書內容未經樂高集團贊助、授權和推薦。
目錄：
1 基隆車站(第三代) L200╳W120╳ H75公分
2 中正紀念堂 L200╳W150╳H60公分
3 臺北101 L100╳W100╳H165公分
4 總統府 L150╳W80╳H70公分
5 中華商場 L178.5╳W51╳H24.5公分
6 鐵道部 L157╳W44╳H29 公分
7 國立臺灣博物館 L182╳W78╳H40公分
8 臺灣博物館土銀展示館 L40 ╳ W40 ╳ H20公分
9 臺北郵局 L50╳H50╳H45公分
10 臺北北警察署 L52╳W26╳H40公分（三層樓）；L52╳W26╳H30公分（二層樓）
11 寶成門（西門） L40╳W40╳H40 公分
12 承恩門（北門） L26╳W26╳H27公分
13 景福門（東門） L26╳W26╳H30公分
14 西門紅樓 L52 ╳W52╳L45公分
15 艋舺龍山寺 L154 ╳W7 ╳H35公分
16 大稻埕迪化街 L236 ╳ W40 ╳ H40公分
17 撫台街洋樓 L38╳ W38╳H40公分
18 自來水博物館 L120 ╳W60 ╳ H30公分
19 臺北故事館 L49╳W49╳W79公分
20 紅毛城 L38╳W38╳H23公分
21 新竹車站 L180╳L180╳H50公分
22 竹塹城東門(迎曦門) L26公分╳W26公分╳H27公分
23 臺中刑務所演武場 L39╳W35╳H22 公分
24 臺中公園湖心亭 L76╳W52╳H30 公分
25 臺中市役所 L26╳W26╳H30 公分
26 八卦山大佛 L26╳W26╳H30 公分
27 竹崎車站 L100╳W75╳H40公分
28 日月潭 L96╳W96公分╳H33 公分
29 中台禪寺 L46╳W26╳H22公分
30 臺南車站 L89╳W76.5╳H28 公分
31 赤崁樓 L38.4╳W38.4╳H60公分
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34 玫瑰聖母聖殿主教座堂 L44╳W20╳H34公分
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36 高雄孔子廟大成殿 L40公分╳W40╳H30公分
37 高雄85大樓 L78╳W78╳H140公分
38 美濃東門樓 L26公分╳W26公分╳H25公分
39 澄清湖棒球場 L74公分╳L74公分╳H32公分
40 吉安慶修院 L25╳W25╳H30公分
41 雙心石滬 L51公分 ╳ W51公分 ╳ H5公分
42 特別收錄：臺灣街景 單棟L25公分，10棟╳W25╳H30公分
43 特別收錄：客家三合院 L152╳W76╳H20公分
輕鬆DIY臺灣微建築
內容試閱：
1. 基隆車站（第三代）
地點：基隆，年代：1908，建築師：松崎萬長
歷史解說：
「臺灣頭」的典雅玄關
假如你是一位日本時代從國外來到臺灣的旅客，很有可能會搭乘渡輪在俗稱「臺灣頭」的基隆上岸，再轉乘火車到臺灣各地，基隆車站可以說是來訪者認識臺灣的第一站，也是離開臺灣的最後一站，具有代表臺灣的地標意義，由著名的建築師松崎萬長設計的美輪美奐。
松崎萬長的身世可不是等閒之輩，而是孝明天皇過繼給侍衛長的庶子，具有皇族血統其實令人煩惱啊，所以從中學就被送去德國留學以防各種宮門不幸。經過柏林工科大學的洗禮，練就一身正統的歐洲古典建築素養，返日後又是建造皇居、又是規劃首都，還創立日本建築學會非常忙碌，是明治時代重要的建築家。
但松崎萬長總覺得男人啊還是要四處闖闖，1907年遠離權力核心，來到臺灣進入總督府鐵道部擔任工程主管，一手打造的基隆車站可說是心血結晶。大船入港就能遠眺車站高聳的鐘塔，陡直的馬薩式屋頂突顯其壯麗，屋頂上的連排老虎窗則增添活潑的律2 1 2 0 5 ; &# 2 4 8 6 3 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 3 6 9 9 6 ; &# 2 6 3 7 7 ; &# 3 1 9 3 4 ; &# 3 2 6 5 4 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 7 9 5 6 ; &# 3 7 9 4 1 ; &# 3 8 6 1 3 ; &# 3 3 4 5 7 ; &# 3 8 2 7 2 ; &# 2 4 2 6 6 ; &# 1 2 2 8 9 ; &# 3 8 5 2 5 ; &# 3 3 2 7 4 ; &# 2 7 3 9 6 ; &# 2 6 4 3 8 ; &# 2 1 4 5 0 ; &# 2 6 3 7 6 ; &# 3 3 2 7 4 ; &# 2 6 8 4 2 ; &# 2 6 5 5 0 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 4 4 6 0 ; &# 2 0 3 5 8 ; &# 2 5 1 0 4 ; &# 2 8 8 5 8 ; &# 2 6 1 5 7 ; &# 2 1 6 4 4 ; &# 2 2 8 2 5 ; &# 3 0 3 4 3 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 5 0 2 9 ; &# 2 0 1 6 1 ; &# 3 5 2 4 2 ; &# 2 9 5 7 9 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 4 9 ; &# 5 7 ; &# 5 0 ; &# 5 1 ; &# 2 4 1 8 0 ; &# 2 0 3 5 8 ; &# 3 3 2 7 4 ; &# 2 8 7 7 1 ; &# 2 4 0 3 3 ; &# 3 5 2 2 2 ; &# 2 6 1 7 8 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 2 7 4 9 2 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 2 5 6 4 5 ; &# 2 0 0 5 6 ; &# 3 0 3 4 3 ; &# 2 3 4 6 0 ; &# 2 3 5 6 0 ; &# 2 9 9 9 2 ; &# 2 1 0 1 5 ; &# 3 6 5 5 4 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 4 8 1 9 ; &# 2 4 5 1 7 ; &# 2 0 0 6 3 ; &# 2 8 8 5 8 ; &# 2 1 4 6 0 ; &# 2 0 8 4 4 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 5 1 6 3 ; &# 3 4 2 6 9 ; &# 3 9 5 1 4 ; &# 2 2 0 2 2 ; &# 1 9 9 8 1 ; &# 2 4 0 5 0 ; &# 2 1 5 4 3 ; &# 1 2 2 9 0 ; b r / > &# 1 2 2 8 8 ; &# 1 2 2 8 8 ; &# 2 4 4 6 0 ; &# 2 0 3 5 8 ; &# 3 6 8 8 9 ; &# 2 4 2 3 1 ; &# 2 8 4 1 8 ; &# 2 0 1 4 2 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 0 9 3 8 ; &# 3 6 8 9 6 ; &# 3 6 5 5 4 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 6 0 4 4 ; &# 4 9 ; &# 5 7 ; &# 5 4 ; &# 5 5 ; &# 2 4 1 8 0 ; &# 3 4 9 8 7 ; &# 2 5 2 8 6 ; &# 3 8 5 0 0 ; &# 2 5 9 1 3 ; &# 2 4 3 1 4 ; &# 2 8 8 5 8 ; &# 3 7 6 2 8 ; &# 3 1 5 6 3 ; &# 2 8 1 5 1 ; &# 2 0 9 5 7 ; &# 2 2 3 0 3 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 9 6 9 4 ; &# 2 0 1 9 5 ; &# 2 0 0 2 7 ; &# 3 2 6 8 1 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 3 9 6 3 6 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 3 3 2 6 7 ; &# 2 0 1 7 0 ; &# 3 5 7 3 1 ; &# 2 0 1 5 4 ; &# 2 5 0 7 9 ; &# 2 4 5 6 5 ; &# 1 9 9 8 1 ; &# 2 4 0 5 0 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 2 9 0 9 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 2 6 4 9 4 ; &# 2 3 8 2 2 ; &# 3 3 8 3 6 ; &# 3 8 2 6 3 ; &# 3 6 9 9 6 ; &# 2 6 3 7 7 ; &# 2 6 0 3 2 ; &# 3 1 4 8 1 ; &# 3 6 5 5 4 ; &# 3 1 4 4 9 ; &# 3 6 8 8 9 ; &# 2 0