TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式 | 拾書所

TOYOTA的成本控管術 打造最強獲利模式

$ 222 元 原價 280
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巨大集團董事長 杜綉珍
國瑞汽車總經理 李朝森
成功大學製造資訊與系統研究所教授 楊大和

小至開會用的一枝筆、一杯咖啡都要記錄原價,
大至拆解競爭對手生產的商品以推測零件原價,
全面徹底地掌握成本,
正是豐田之所以成為世界級企業的理由。

精實生產、消除浪費是一般人對豐田的認識,然而豐田之所以能穩坐全球汽車業龍頭地位,靠的其實是精準到位的「5 1 0 4 ; &# 2 6 4 1 2 ; &# 2 5 5 1 1 ; &# 3 1 6 4 9 ; &# 3 4 8 9 9 ; &# 1 2 3 0 1 ; &# 1 2 2 9 0 ; &# 3 5 7 3 1 ; &# 2 1 4 0 7 ; &# 2 0 7 2 9 ; &# 2 4 8 4 7 ; &# 3 5 6 7 2 ; &# 2 6 6 8 1 ; &# 2 6 8 9 3 ; &# 2 6 0 4 4 ; &# 2 7 5 9 9 ; &# 2 1 5 1 7 ; &# 2 1 7 2 9 ; &# 2 4 0 3 7 ; &# 2 4 5 1 5 ; &# 2 0 0 1 3 ; &# 1 2 2 8 9 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 3 5 3 7 3 ; &# 3 5 3 3 6 ; &# 3 8 2 8 3 ; &# 3 0 3 3 2 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 6 0 8 9 ; &# 2 6 3 9 9 ; &# 3 8 5 4 2 ; &# 2 7 5 7 3 ; &# 2 3 6 0 1 ; &# 2 7 7 7 0 ; &# 2 3 4 5 0 ; &# 2 1 4 0 7 ; &# 2 0 7 2 9 ; &# 2 0 1 9 7 ; &# 3 0 9 0 6 ; &# 2 0 4 4 5 ; &# 2 9 5 5 4 ; &# 2 1 0 3 3 ; &# 1 2 2 8 9 ; &# 3 0 9 5 2 ; &# 3 7 7 0 6 ; &# 2 1 7 2 9 ; &# 2 4 0 3 7 ; &# 2 5 5 1 2 ; &# 2 8 2 0 4 ; &# 3 3 2 8 7 ; &# 2 7 4 9 1 ; &# 3 0 9 0 6 ; &# 3 5 3 3 6 ; &# 3 1 6 3 9 ; &# 2 1 4 0 7 ; &# 2 0 7 2 9 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 3 0 2 1 ; &# 2 1 1 4 7 ; &# 8 2 3 0 ; &# 8 2 3 0 ; &# 3 6 8 8 9 ; &# 2 0 1 2 3 ; &# 2 7 4 9 1 ; &# 2 6 1 5 9 ; &# 3 5 7 3 1 ; &# 3 5 9 2 0 ; &# 3 0 0 0 0 ; &# 3 2 1 7 3 ; &# 2 5 3 4 5 ; &# 2 9 5 5 4 ; &# 2 1 0 3 3 ; &# 3 3 0 2 1 ; &# 2 1 1 4 7 ; &# 1 9 9 8 1 ; &# 2 2 6 8 4 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 8 3 6 4 ; &# 3 7 7 4 9 ; &# 6 5 2 8 1 ; b r / > &# 2 6 4 1 2 ; &# 2 6 3 6 0 ; &# 2 0 3 1 6 ; &# 3 2 7 7 3 ; &# 2 6 3 6 6 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 3 5 9 2 0 ; &# 3 0 0 0 0 ; &# 3 6 0 0 0 ; &# 3 6 0 1 2 ; &# 2 4 3 1 4 ; &# 2 4 2 8 8 ; &# 3 5 2 1 5 ; &# 2 1 1 2 3 ; &# 3 3 2 8 7 ; &# 2 1 4 0 7 ; &# 2 0 7 2 9 ; &# 2 0 2 2 5 ; &# 2 1 1 2 3 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 0 0 0 6 ; &# 2 1 4 4 3 ; &# 3 3 2 8 7 ; &# 2 0 1 0 2 ; &# 3 5 9 2 0 ; &# 3 0 0 0 0 ; &# 2 5 2 3 7 ; &# 3 6 0 3 9 ; &# 2 2 2 8 3 ; &# 2 9 7 9 0 ; &# 2 3 5 6 0 ; &# 2 6 6 9 6 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 2 1 4 8 8 ; &# 2 8 7 7 1 ; &# 2 0 2 1 9 ; &# 3 2 8 8 7 ; &# 3 6 9 4 2 ; &# 5 1 ; &# 2 4 1 8 0 ; &# 2 1 3 2 2 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 6 1 7 8 ; &# 3 8 2 9 1 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 6 3 6 0 ; &# 2 0 0 1 3 ; &# 2 4 4 0 9 ; &# 3 8 5 9 8 ; &# 2 0 1 0 2 ; &# 2 0 8 5 4 ; &# 2 2 3 1 2 ; &# 2 6 0 8 5 ; &# 2 6 4 1 2 ; &# 3 5 9 2 0 ; &# 3 0 0 0 0 ; &# 3 3 2 8 7 ; &# 2 1 4 8 8 ; &# 2 8 7 7 1 ; &# 2 2 2 8 3 ; &# 2 9 7 9 0 ; &# 2 5 5 1 2 ; &# 2 3 6 3 7 ; &# 2 3 5 6 0 ; &# 2 6 6 9 6 ; &# 3 5 3 3 6 ; &# 3 0 0 5 9 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 1 5 0 8 ; &# 3 1 2 7 8 ; &# 3 2 1 4 7 ; &# 3 9 5 1 1 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 0 0 0 6 ; &# 2 8 1 4 5 ; &# 2 0 8 3 7 ; &# 2 1 0 7 8 ; &# 2 6 5 1 2 ; &# 3 0 4 0 8 ; &# 2 1 0 3 3 ; &# 3 3 0 2 1 ; &# 2 1 1 4 7 ; &# 2 0 8 4 0 ; &# 2 9 6 9 9 ; &# 3 1 5 3 2 ; &# 1 9 9 6 8 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 3 5 9 2 0 ; &# 3 0 0 0 0 ; &# 2 0 6 5 8 ; &# 3 5 2 2 2 ; &# 2 6 9 8 9 ; &# 3 0 0 2 8 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 1 2 3 0 0 ; &# 2 1 4 0 7 ; &# 2 0 7 2 9 ; &# 2 0 2 2 5 ; &# 2 1 1 2 3 ; &# 2 5 1 6 3 ; &# 2 7 8 6 1 ; &# 1 2 3 0 1 ; &# 3 3 2 8 7 ; &# 1 2 3 0 0 ; &# 3 8 4 7 7 ; &# 2 0 3 0 2 ; &# 2 1 4 0 7 ; &# 2 0 7 2 9 ; &# 3 0 3 4 0 ; &# 2 7 4 9 3 ; &# 3 9 5 1 9 ; &# 1 2 3 0 1 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 2 0 8 3 9 ; &# 2 3 4 8 1 ; &# 3 5 4 4 3 ; &# 3 0 4 3 3 ; &# 2 3 4 3 6 ; &# 2 5 9 7 2 ; &# 6 5 2 9 2 ; &# 3 0 4 5 6 ; &# 3 0 0 7 0 ; &# 2 0 5 4 0 ; &# 2 4 4 7 1 ; &# 2 6 9 8 9 ; &# 3 0 0 2 8 ; &# 2 1 4 4 3 ; &# 3 2 7 7

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