公路車全解析:保養、維修、改裝大公開 | 拾書所

公路車全解析:保養、維修、改裝大公開

$ 300 元 原價 300
完全圖解教學!
所有想要了解公路車的人都必備的一本入門寶典!

本書刊載的內容源自熟練人士的知識、作業和技術,經日本出版社STUDIO TAC CREATIVE的編輯部判斷能對讀者帶來裨益後,重新集結刊載。
內容包含何謂平把公路車?、各部位名稱與功用 、如何檢查、如何更換零件、如何改裝等等,內容豐富。
每個步驟都有詳細說明並搭配實際照片,因此就算是第一次接觸公路車的新手玩家,也能按照書上的步驟按表操課,學會如何保養、照顧、修理,甚至是改裝自己的公路車。

Contents 目錄
何謂平把公路車?
各部位名稱與功用
為了安全不可少的日常檢查
最好具備的工具和化學用品
故障排除
車主不可不知
如何保養與改車(大字)
調整姿勢舒適騎乘
維持車況和美觀的洗車&上油
基本維修
拆裝車輪
輪胎和內胎拆裝
修補爆胎
更換變速線
調整後變速器的初期位置
調整前變速器的初期位置
更換煞車線
修理V夾吃單邊
更換V夾煞車皮
更換碟煞來令片
更換鏈條
落鏈時的對應方式
提高獨特性和實用性的改裝技巧
更換踏板
更換座墊
安裝側腳架
安裝燈具
更換卡式飛輪
安裝擋泥板
安裝鋼絲鎖
安裝車包和貨架
更換車手把
安裝水壺架

內文
CAUTION 警告

本書刊載的內容源自許多專家的知識、作業和技術,經日本出版社STUDIO TAC CREATIVE的編輯部判斷能對讀者帶來裨益後,重新集結刊載。由於內容是介紹專業人士的知識、作業和技術,因此無法保證任何人都能順利完成刊載之作業內容。為此,出版之日本出版社STUDIO TAC CREATIVE及採訪的各公司,皆無法保證作業的結果或安全性。此外本書所刊載之作業可能造成物品損傷、人員傷害或死亡,但該作業中所發生的物品損害或人身損害,敝出版社概不負責。一切因作業而產生的風險,須由進行作業之本人自行承擔,敬請留意。
改造所使用之物品,或未依使用說明書等指示進行使用而產生故障時,可能會導致意外等狀況發生。未遵照廠商推薦之方式使用者,不受保固或日本產品責任法之保護。
下訂零件時,請事先向販售廠商或店家確認對應車種、價格或庫存等資訊。零件的下單、裝備及其性能相關之損害,敝出版社概不負責。
部分的照片或內容可能異於實物。
本書是以截至2015年12月24日的資訊進行編輯,故本書刊載的商品或服務名稱、規格或價格等可能會無預警變更,敬請留意。

P4
何謂平把公路車?

為了安全愉快地騎乘平把公路車,有幾個基礎知識應該事先知道。此處會用新手也能輕易明白的方式進行解說,不用緊張、輕鬆學習吧。

P5
容易入門的運動自行車

每個人都騎過自行車,它是十分貼近日常生活的存在。除了有以菜籃車為代表的實用車之外,還有以享受騎乘樂趣為主的自行車,一般稱為運動自行車。運動自行車是一個統稱,但其中還細分為專門在道路上奔馳的公路車、專門騎未鋪裝山路的越野自行車(MTB)等,而平把公路車則是為了能更輕鬆地在柏油路上奔馳而誕生的車種。相較於正宗的運動自行車,平把公路車的價錢比較親民,也很適合街騎,而且重量輕於其他實用車,齒盤的段數也多,可以快速加速,發揮出更勝一籌的速度感。但若要維持其性能,在一般使用和維修方式上就必須比實用車更加用心。

P6
各部位名稱與功用
首先會解說在享受平把公路車的樂趣前,希望大家能先知道的部位名稱和功用,努力記下來吧。

1座墊
2座桿
3後夾器
4車架
5龍頭
6車手把
7煞把
8變速桿
9前夾器
10車胎
11前叉
12車輪
13踏板
14曲柄
15前變速器
16大盤
17鏈條
18後變速器
19飛輪

P7
車手把・龍頭

運動自行車注重的是讓車配合人,專業用語稱為fitting(量身),為此各部位零組件在構造上可單獨進行交換和調整。其中一個代表性的部分就是車手把和龍頭。車手把是裝有煞把、變速桿和握把的棒子,龍頭則是連接車手把和前叉的零組件。改變這兩個部分可變更整體的寬度、高度和距離。但調整龍頭會需要特別的技術經驗,想調整或交換時請和車店商量吧。

1
平把公路車和MTB一樣,通常都使用平把。
2
有各種長度不同的龍頭,上下還能調換、改變車手把的高度。

座墊

臀部乘坐的部分。通常會配備符合運動自行車風格的輕巧座墊,以減輕重量;但緩衝性及舒適性則贏不過菜籃車。剛開始臀部會感覺疼痛,但習慣了就不會在意,如果還是覺得不滿意,坊間有各式各樣的座墊,可試著替換、滿足需求。

P8
煞把・變速桿
大多數的平把公路車前後皆可變速(部分車款只有後方能變速),因此會裝配變速器以進行操作。通常都是變速桿型,部分車款採用變速握把型,靠旋轉握把來變速。
變速桿型有升齒和降齒兩種變速桿,其位置和形狀不一,建議事先閱讀說明書。
車手把上頭還有一個不能忘的部分,就是煞把。通常右邊是前輪,左邊是後輪,上頭會附有調節煞車鬆緊的調整鈕。煞車形狀各式各樣,形狀則比變速桿大很多,應該不至於混淆。

1.2.
Cannondale的QUICK4採用變速桿和煞車一體成形的結構。變速桿上配備了指示器,可以據此得知現在是第幾段。

3.4.
同樣是Cannondale的BADBOY,則採用變速桿和煞把分離的類型。指示器裝在靠騎手的內側,形狀也有很大的差異。

P9
夾器
(右)
除了整體輕量化之外,和實用車差異最大的部分就是夾器。平把公路車的夾器使用MTB的款式,能對應崎嶇的路面。不僅外觀(形式)不同,性能=制動力也會比較高。
平把公路車使用的夾器有兩種,入門~中級車款大多採用V夾,上級車款則大多採用碟煞。騎柏油路時兩種煞車的性能幾乎相同,但可維護性則是V夾較為優異。

上圖
構造簡單但制動力高的V夾。廣泛配備在大多數的平把公路車上,是很常見的煞車類型。

下圖
碟煞在構造上是用卡鉗夾住車輪上的碟盤。優點是在崎嶇路面上的穩定性較高。

前叉
前叉是前輪安裝的地方,也就是車手把可左右轉向的部分。實用車的前叉會往前彎曲,但平把公路車的前叉則是筆直粗壯。性能不用說,整體曲線看起來也會更有運動感。不只是外形有影響,還可以使用快拆,這是平把公路車風格不可或缺的部分。

P10
車架

車架是自行車的骨架部分,也是前叉或座墊等安裝的地方。它是零組件,但各部位有自己的名稱。購買時想問尺寸或維修時都會用到,一定要把它記下來。

1上管
2頭管
3下管
4後下叉
5水壺架固定螺絲
6中管
7後上叉

右中圖
車架上有固定煞車線和變速線的地方,也有線材走車架內的車款。

快拆
運動自行車為了方便車輪交換和拆卸輪胎,會採用可輕鬆拆卸的構造,稱為快拆,操作方式在後面的章節會詳述。


快拆通過車輪中心,身兼車軸的功用。只要操作快拆把,就能輕鬆解除固定。

P11
曲柄

安裝踏板的棒子稱為曲柄,右側裝有稱為大盤的齒輪。這個部分也能進行更換,但零組件的選擇和安裝都需要技術與經驗,所以最好先請教專家。


中軸組件

毋須多言,大家都知道踩踏板曲柄會旋轉。此旋轉軸的部分稱為中軸組件,通稱BB。車架上安裝BB的部分稱為五通管。這部分有潤滑用的潤滑脂,上油時必須特別留意。

輪胎・車輪

平把公路車使用直徑大且細的輪胎。後面的章節會詳細解說,規格通常是以700C為主流。輪胎安裝的車輪部分也會選擇輕量型。車輪安裝輪胎的溝槽稱為輪圈,中心部稱為花鼓,兩者之間有鋼絲連接。

P12
前變速器

前變速器的功用是把鏈條換到另一個齒盤以進行變速。當然只有一片大盤的車款不會有前變。一般的平把公路車會有三片大盤,前變則通常使用MTB的款式。


前變速器的構造比後變速器簡單,正因為如此,調整上也會稍微困難一點。

後變速器

安裝在後車輪花鼓上的多片飛輪。後變速器就是控制鏈條該掛在哪一片上。前後齒輪可搭配出踏板輕但速度慢或相反的組合,因為齒比差較大,所以平把公路車是用MTB款式的後變。安裝後變的車架部分稱為變速器掛鉤。強押變速器會導致掛鉤變形,這點要特別留意。


後變速器有兩個掛鏈條的滾輪。MTB用的滾輪間隔會比較大,公路車用的則相反。這是源自於前後的齒比差距。

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