完全圖解教學！
所有想要了解公路車的人都必備的一本入門寶典！
本書刊載的內容源自熟練人士的知識、作業和技術，經日本出版社STUDIO TAC CREATIVE的編輯部判斷能對讀者帶來裨益後，重新集結刊載。
內容包含何謂平把公路車？、各部位名稱與功用 、如何檢查、如何更換零件、如何改裝等等，內容豐富。
每個步驟都有詳細說明並搭配實際照片，因此就算是第一次接觸公路車的新手玩家，也能按照書上的步驟按表操課，學會如何保養、照顧、修理，甚至是改裝自己的公路車。
Contents 目錄
何謂平把公路車？
各部位名稱與功用
為了安全不可少的日常檢查
最好具備的工具和化學用品
故障排除
車主不可不知
如何保養與改車(大字)
調整姿勢舒適騎乘
維持車況和美觀的洗車＆上油
基本維修
拆裝車輪
輪胎和內胎拆裝
修補爆胎
更換變速線
調整後變速器的初期位置
調整前變速器的初期位置
更換煞車線
修理V夾吃單邊
更換V夾煞車皮
更換碟煞來令片
更換鏈條
落鏈時的對應方式
提高獨特性和實用性的改裝技巧
更換踏板
更換座墊
安裝側腳架
安裝燈具
更換卡式飛輪
安裝擋泥板
安裝鋼絲鎖
安裝車包和貨架
更換車手把
安裝水壺架
內文
CAUTION 警告
本書刊載的內容源自許多專家的知識、作業和技術，經日本出版社STUDIO TAC CREATIVE的編輯部判斷能對讀者帶來裨益後，重新集結刊載。由於內容是介紹專業人士的知識、作業和技術，因此無法保證任何人都能順利完成刊載之作業內容。為此，出版之日本出版社STUDIO TAC CREATIVE及採訪的各公司，皆無法保證作業的結果或安全性。此外本書所刊載之作業可能造成物品損傷、人員傷害或死亡，但該作業中所發生的物品損害或人身損害，敝出版社概不負責。一切因作業而產生的風險，須由進行作業之本人自行承擔，敬請留意。
改造所使用之物品，或未依使用說明書等指示進行使用而產生故障時，可能會導致意外等狀況發生。未遵照廠商推薦之方式使用者，不受保固或日本產品責任法之保護。
下訂零件時，請事先向販售廠商或店家確認對應車種、價格或庫存等資訊。零件的下單、裝備及其性能相關之損害，敝出版社概不負責。
部分的照片或內容可能異於實物。
本書是以截至2015年12月24日的資訊進行編輯，故本書刊載的商品或服務名稱、規格或價格等可能會無預警變更，敬請留意。
P4
何謂平把公路車？
為了安全愉快地騎乘平把公路車，有幾個基礎知識應該事先知道。此處會用新手也能輕易明白的方式進行解說，不用緊張、輕鬆學習吧。
P5
容易入門的運動自行車
每個人都騎過自行車，它是十分貼近日常生活的存在。除了有以菜籃車為代表的實用車之外，還有以享受騎乘樂趣為主的自行車，一般稱為運動自行車。運動自行車是一個統稱，但其中還細分為專門在道路上奔馳的公路車、專門騎未鋪裝山路的越野自行車（MTB）等，而平把公路車則是為了能更輕鬆地在柏油路上奔馳而誕生的車種。相較於正宗的運動自行車，平把公路車的價錢比較親民，也很適合街騎，而且重量輕於其他實用車，齒盤的段數也多，可以快速加速，發揮出更勝一籌的速度感。但若要維持其性能，在一般使用和維修方式上就必須比實用車更加用心。
P6
各部位名稱與功用
首先會解說在享受平把公路車的樂趣前，希望大家能先知道的部位名稱和功用，努力記下來吧。
1座墊
2座桿
3後夾器
4車架
5龍頭
6車手把
7煞把
8變速桿
9前夾器
10車胎
11前叉
12車輪
13踏板
14曲柄
15前變速器
16大盤
17鏈條
18後變速器
19飛輪
P7
車手把・龍頭
運動自行車注重的是讓車配合人，專業用語稱為fitting（量身），為此各部位零組件在構造上可單獨進行交換和調整。其中一個代表性的部分就是車手把和龍頭。車手把是裝有煞把、變速桿和握把的棒子，龍頭則是連接車手把和前叉的零組件。改變這兩個部分可變更整體的寬度、高度和距離。但調整龍頭會需要特別的技術經驗，想調整或交換時請和車店商量吧。
1
平把公路車和MTB一樣，通常都使用平把。
2
有各種長度不同的龍頭，上下還能調換、改變車手把的高度。
座墊
臀部乘坐的部分。通常會配備符合運動自行車風格的輕巧座墊，以減輕重量；但緩衝性及舒適性則贏不過菜籃車。剛開始臀部會感覺疼痛，但習慣了就不會在意，如果還是覺得不滿意，坊間有各式各樣的座墊，可試著替換、滿足需求。
P8
煞把・變速桿
大多數的平把公路車前後皆可變速（部分車款只有後方能變速），因此會裝配變速器以進行操作。通常都是變速桿型，部分車款採用變速握把型，靠旋轉握把來變速。
變速桿型有升齒和降齒兩種變速桿，其位置和形狀不一，建議事先閱讀說明書。
車手把上頭還有一個不能忘的部分，就是煞把。通常右邊是前輪，左邊是後輪，上頭會附有調節煞車鬆緊的調整鈕。煞車形狀各式各樣，形狀則比變速桿大很多，應該不至於混淆。
1.2.
Cannondale的QUICK4採用變速桿和煞車一體成形的結構。變速桿上配備了指示器，可以據此得知現在是第幾段。
3.4.
同樣是Cannondale的BADBOY，則採用變速桿和煞把分離的類型。指示器裝在靠騎手的內側，形狀也有很大的差異。
P9
夾器
（右）
除了整體輕量化之外，和實用車差異最大的部分就是夾器。平把公路車的夾器使用MTB的款式，能對應崎嶇的路面。不僅外觀（形式）不同，性能＝制動力也會比較高。
平把公路車使用的夾器有兩種，入門～中級車款大多採用V夾，上級車款則大多採用碟煞。騎柏油路時兩種煞車的性能幾乎相同，但可維護性則是V夾較為優異。
上圖
構造簡單但制動力高的V夾。廣泛配備在大多數的平把公路車上，是很常見的煞車類型。
下圖
碟煞在構造上是用卡鉗夾住車輪上的碟盤。優點是在崎嶇路面上的穩定性較高。
前叉
前叉是前輪安裝的地方，也就是車手把可左右轉向的部分。實用車的前叉會往前彎曲，但平把公路車的前叉則是筆直粗壯。性能不用說，整體曲線看起來也會更有運動感。不只是外形有影響，還可以使用快拆，這是平把公路車風格不可或缺的部分。
P10
車架
車架是自行車的骨架部分，也是前叉或座墊等安裝的地方。它是零組件，但各部位有自己的名稱。購買時想問尺寸或維修時都會用到，一定要把它記下來。
1上管
2頭管
3下管
4後下叉
5水壺架固定螺絲
6中管
7後上叉
右中圖
車架上有固定煞車線和變速線的地方，也有線材走車架內的車款。
快拆
運動自行車為了方便車輪交換和拆卸輪胎，會採用可輕鬆拆卸的構造，稱為快拆，操作方式在後面的章節會詳述。
圖
快拆通過車輪中心，身兼車軸的功用。只要操作快拆把，就能輕鬆解除固定。
P11
曲柄
安裝踏板的棒子稱為曲柄，右側裝有稱為大盤的齒輪。這個部分也能進行更換，但零組件的選擇和安裝都需要技術與經驗，所以最好先請教專家。
中軸組件
毋須多言，大家都知道踩踏板曲柄會旋轉。此旋轉軸的部分稱為中軸組件，通稱BB。車架上安裝BB的部分稱為五通管。這部分有潤滑用的潤滑脂，上油時必須特別留意。
輪胎・車輪
平把公路車使用直徑大且細的輪胎。後面的章節會詳細解說，規格通常是以700C為主流。輪胎安裝的車輪部分也會選擇輕量型。車輪安裝輪胎的溝槽稱為輪圈，中心部稱為花鼓，兩者之間有鋼絲連接。
P12
前變速器
前變速器的功用是把鏈條換到另一個齒盤以進行變速。當然只有一片大盤的車款不會有前變。一般的平把公路車會有三片大盤，前變則通常使用MTB的款式。
圖
前變速器的構造比後變速器簡單，正因為如此，調整上也會稍微困難一點。
後變速器
安裝在後車輪花鼓上的多片飛輪。後變速器就是控制鏈條該掛在哪一片上。前後齒輪可搭配出踏板輕但速度慢或相反的組合，因為齒比差較大，所以平把公路車是用MTB款式的後變。安裝後變的車架部分稱為變速器掛鉤。強押變速器會導致掛鉤變形，這點要特別留意。
圖
後變速器有兩個掛鏈條的滾輪。MTB用的滾輪間隔會比較大，公路車用的則相反。這是源自於前後的齒比差距。
所有想要了解公路車的人都必備的一本入門寶典！
本書刊載的內容源自熟練人士的知識、作業和技術，經日本出版社STUDIO TAC CREATIVE的編輯部判斷能對讀者帶來裨益後，重新集結刊載。
內容包含何謂平把公路車？、各部位名稱與功用 、如何檢查、如何更換零件、如何改裝等等，內容豐富。
每個步驟都有詳細說明並搭配實際照片，因此就算是第一次接觸公路車的新手玩家，也能按照書上的步驟按表操課，學會如何保養、照顧、修理，甚至是改裝自己的公路車。
Contents 目錄
何謂平把公路車？
各部位名稱與功用
為了安全不可少的日常檢查
最好具備的工具和化學用品
故障排除
車主不可不知
如何保養與改車(大字)
調整姿勢舒適騎乘
維持車況和美觀的洗車＆上油
基本維修
拆裝車輪
輪胎和內胎拆裝
修補爆胎
更換變速線
調整後變速器的初期位置
調整前變速器的初期位置
更換煞車線
修理V夾吃單邊
更換V夾煞車皮
更換碟煞來令片
更換鏈條
落鏈時的對應方式
提高獨特性和實用性的改裝技巧
更換踏板
更換座墊
安裝側腳架
安裝燈具
更換卡式飛輪
安裝擋泥板
安裝鋼絲鎖
安裝車包和貨架
更換車手把
安裝水壺架
內文
CAUTION 警告
本書刊載的內容源自許多專家的知識、作業和技術，經日本出版社STUDIO TAC CREATIVE的編輯部判斷能對讀者帶來裨益後，重新集結刊載。由於內容是介紹專業人士的知識、作業和技術，因此無法保證任何人都能順利完成刊載之作業內容。為此，出版之日本出版社STUDIO TAC CREATIVE及採訪的各公司，皆無法保證作業的結果或安全性。此外本書所刊載之作業可能造成物品損傷、人員傷害或死亡，但該作業中所發生的物品損害或人身損害，敝出版社概不負責。一切因作業而產生的風險，須由進行作業之本人自行承擔，敬請留意。
改造所使用之物品，或未依使用說明書等指示進行使用而產生故障時，可能會導致意外等狀況發生。未遵照廠商推薦之方式使用者，不受保固或日本產品責任法之保護。
下訂零件時，請事先向販售廠商或店家確認對應車種、價格或庫存等資訊。零件的下單、裝備及其性能相關之損害，敝出版社概不負責。
部分的照片或內容可能異於實物。
本書是以截至2015年12月24日的資訊進行編輯，故本書刊載的商品或服務名稱、規格或價格等可能會無預警變更，敬請留意。
P4
何謂平把公路車？
為了安全愉快地騎乘平把公路車，有幾個基礎知識應該事先知道。此處會用新手也能輕易明白的方式進行解說，不用緊張、輕鬆學習吧。
P5
容易入門的運動自行車
每個人都騎過自行車，它是十分貼近日常生活的存在。除了有以菜籃車為代表的實用車之外，還有以享受騎乘樂趣為主的自行車，一般稱為運動自行車。運動自行車是一個統稱，但其中還細分為專門在道路上奔馳的公路車、專門騎未鋪裝山路的越野自行車（MTB）等，而平把公路車則是為了能更輕鬆地在柏油路上奔馳而誕生的車種。相較於正宗的運動自行車，平把公路車的價錢比較親民，也很適合街騎，而且重量輕於其他實用車，齒盤的段數也多，可以快速加速，發揮出更勝一籌的速度感。但若要維持其性能，在一般使用和維修方式上就必須比實用車更加用心。
P6
各部位名稱與功用
首先會解說在享受平把公路車的樂趣前，希望大家能先知道的部位名稱和功用，努力記下來吧。
1座墊
2座桿
3後夾器
4車架
5龍頭
6車手把
7煞把
8變速桿
9前夾器
10車胎
11前叉
12車輪
13踏板
14曲柄
15前變速器
16大盤
17鏈條
18後變速器
19飛輪
P7
車手把・龍頭
運動自行車注重的是讓車配合人，專業用語稱為fitting（量身），為此各部位零組件在構造上可單獨進行交換和調整。其中一個代表性的部分就是車手把和龍頭。車手把是裝有煞把、變速桿和握把的棒子，龍頭則是連接車手把和前叉的零組件。改變這兩個部分可變更整體的寬度、高度和距離。但調整龍頭會需要特別的技術經驗，想調整或交換時請和車店商量吧。
1
平把公路車和MTB一樣，通常都使用平把。
2
有各種長度不同的龍頭，上下還能調換、改變車手把的高度。
座墊
臀部乘坐的部分。通常會配備符合運動自行車風格的輕巧座墊，以減輕重量；但緩衝性及舒適性則贏不過菜籃車。剛開始臀部會感覺疼痛，但習慣了就不會在意，如果還是覺得不滿意，坊間有各式各樣的座墊，可試著替換、滿足需求。
P8
煞把・變速桿
大多數的平把公路車前後皆可變速（部分車款只有後方能變速），因此會裝配變速器以進行操作。通常都是變速桿型，部分車款採用變速握把型，靠旋轉握把來變速。
變速桿型有升齒和降齒兩種變速桿，其位置和形狀不一，建議事先閱讀說明書。
車手把上頭還有一個不能忘的部分，就是煞把。通常右邊是前輪，左邊是後輪，上頭會附有調節煞車鬆緊的調整鈕。煞車形狀各式各樣，形狀則比變速桿大很多，應該不至於混淆。
1.2.
Cannondale的QUICK4採用變速桿和煞車一體成形的結構。變速桿上配備了指示器，可以據此得知現在是第幾段。
3.4.
同樣是Cannondale的BADBOY，則採用變速桿和煞把分離的類型。指示器裝在靠騎手的內側，形狀也有很大的差異。
P9
夾器
（右）
除了整體輕量化之外，和實用車差異最大的部分就是夾器。平把公路車的夾器使用MTB的款式，能對應崎嶇的路面。不僅外觀（形式）不同，性能＝制動力也會比較高。
平把公路車使用的夾器有兩種，入門～中級車款大多採用V夾，上級車款則大多採用碟煞。騎柏油路時兩種煞車的性能幾乎相同，但可維護性則是V夾較為優異。
上圖
構造簡單但制動力高的V夾。廣泛配備在大多數的平把公路車上，是很常見的煞車類型。
下圖
碟煞在構造上是用卡鉗夾住車輪上的碟盤。優點是在崎嶇路面上的穩定性較高。
前叉
前叉是前輪安裝的地方，也就是車手把可左右轉向的部分。實用車的前叉會往前彎曲，但平把公路車的前叉則是筆直粗壯。性能不用說，整體曲線看起來也會更有運動感。不只是外形有影響，還可以使用快拆，這是平把公路車風格不可或缺的部分。
P10
車架
車架是自行車的骨架部分，也是前叉或座墊等安裝的地方。它是零組件，但各部位有自己的名稱。購買時想問尺寸或維修時都會用到，一定要把它記下來。
1上管
2頭管
3下管
4後下叉
5水壺架固定螺絲
6中管
7後上叉
右中圖
車架上有固定煞車線和變速線的地方，也有線材走車架內的車款。
快拆
運動自行車為了方便車輪交換和拆卸輪胎，會採用可輕鬆拆卸的構造，稱為快拆，操作方式在後面的章節會詳述。
圖
快拆通過車輪中心，身兼車軸的功用。只要操作快拆把，就能輕鬆解除固定。
P11
曲柄
安裝踏板的棒子稱為曲柄，右側裝有稱為大盤的齒輪。這個部分也能進行更換，但零組件的選擇和安裝都需要技術與經驗，所以最好先請教專家。
中軸組件
毋須多言，大家都知道踩踏板曲柄會旋轉。此旋轉軸的部分稱為中軸組件，通稱BB。車架上安裝BB的部分稱為五通管。這部分有潤滑用的潤滑脂，上油時必須特別留意。
輪胎・車輪
平把公路車使用直徑大且細的輪胎。後面的章節會詳細解說，規格通常是以700C為主流。輪胎安裝的車輪部分也會選擇輕量型。車輪安裝輪胎的溝槽稱為輪圈，中心部稱為花鼓，兩者之間有鋼絲連接。
P12
前變速器
前變速器的功用是把鏈條換到另一個齒盤以進行變速。當然只有一片大盤的車款不會有前變。一般的平把公路車會有三片大盤，前變則通常使用MTB的款式。
圖
前變速器的構造比後變速器簡單，正因為如此，調整上也會稍微困難一點。
後變速器
安裝在後車輪花鼓上的多片飛輪。後變速器就是控制鏈條該掛在哪一片上。前後齒輪可搭配出踏板輕但速度慢或相反的組合，因為齒比差較大，所以平把公路車是用MTB款式的後變。安裝後變的車架部分稱為變速器掛鉤。強押變速器會導致掛鉤變形，這點要特別留意。
圖
後變速器有兩個掛鏈條的滾輪。MTB用的滾輪間隔會比較大，公路車用的則相反。這是源自於前後的齒比差距。