內容簡介
機艙機密：空中旅行大百科
內容簡介
亞馬遜網路書店暢銷經典，航空從業人員與空中旅人必備書籍。
關於飛機、航空及與搭機旅行，你想知道的一切，都在這一本！
——中華民航飛行員協會審定——
如今我們可說已經能自由飛行了——除了航空技術已十分發達、飛航的安全紀錄十分卓越，而且飛機票價便宜得驚人。然而現代人雖然習慣搭機前往各處旅遊，卻對飛抵目的地前的空中航程，乃至於提供服務的航空公司，充滿了疑慮與不信任。
商業航空向來是不良資訊的溫床，充斥著各種無根據的說法、謬論以及陰謀論，就連知識和經驗俱佳的飛行員，也未必全完通曉內情。本書作者派翠克．史密斯為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」（Ask the Pilot）空中旅行系列撰稿十餘年，上過數百個廣播與電視節目，回答了無數來自各領域的人對於航空業與空中旅行的疑問。這本書除了整理了大眾最想了解的事情，經驗老道且博學的作者還漫談了航空業歷史上的重要事件、內情與影響，並以專業機師身份提供見解，廣獲好評。
▍如果你是空中旅人，很可能疑懼過這些事情——
・起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼？有多危險？
・要是飛機上的引擎全部失效，飛機能不能滑行降落？
・我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況？航空公司會不會為了省錢而偷吃步？
・飛機被鳥撞上有多危險？冰雪會對飛機造成多大危害？
・搭到比較舊的型號需要擔心嗎？
・常聽說機艙的空氣不僅骯髒，而且充滿細菌。真的嗎？
・聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量，好讓乘客規矩聽話？！
・飛行途中，要是有誰想打開某扇門，他們辦得到嗎？別傻了……
・聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方……
・共用班號是啥？乘客要特別注意什麼嗎？
・有些航線明明很短，為何航空公司動用大型客機？
・飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧？
・過去免費，如今航空公司開始收費的項目有哪些？
▍如果你有志投身商業航空，或許想知道這些事——
・機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡？
・如何才能成為航空公司機師呢？
・要通過哪些考驗與試煉，才能達到航空公司的條件？
・由誰來評鑑機師，予以加薪或升遷？評鑑依據是什麼？
・以前大家都說機師薪水非常高，現在還是這樣嗎？
・航空業內部文化會不會讓女機師較難生存？
・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利？
・聽說商務客機基本上已可全自動駕駛，真的嗎？機師是不是快要失業了？
▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇，這本書有——
・空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。
・史上最悲慘的十起空難。
・史上最慘烈空難：特內里費島空難的恐怖與荒謬。
・九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。
・九一一事件後，飛航法規與機場規定有什麼變化？哪些合理？哪些荒謬？
▍要是你好奇一些飛航方面的科學——
・機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼？
・波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎？
・噴射發動機到底是怎麼運作的？
・頻繁飛行跟環境保護，這兩者能否兼顧？
・飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢？
・手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎？
▍你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊——
・假如搭飛機真的很安全，航空公司怎麼不公告周知呢？
・天空變得這麼擁擠，飛機相撞的危機有多大？還有，地面相撞意外呢？
・幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論，挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。
・全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。
・美國國內航空公司的服務標準，對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。
・航空業的競爭這麼激烈，有沒有給消費者帶來什麼好處呢？
▍連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」，更多精彩內容可參見目錄引文的提示。
內容簡介
亞馬遜網路書店暢銷經典，航空從業人員與空中旅人必備書籍。
關於飛機、航空及與搭機旅行，你想知道的一切，都在這一本！
——中華民航飛行員協會審定——
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商業航空向來是不良資訊的溫床，充斥著各種無根據的說法、謬論以及陰謀論，就連知識和經驗俱佳的飛行員，也未必全完通曉內情。本書作者派翠克．史密斯為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」（Ask the Pilot）空中旅行系列撰稿十餘年，上過數百個廣播與電視節目，回答了無數來自各領域的人對於航空業與空中旅行的疑問。這本書除了整理了大眾最想了解的事情，經驗老道且博學的作者還漫談了航空業歷史上的重要事件、內情與影響，並以專業機師身份提供見解，廣獲好評。
▍如果你是空中旅人，很可能疑懼過這些事情——
・起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼？有多危險？
・要是飛機上的引擎全部失效，飛機能不能滑行降落？
・我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況？航空公司會不會為了省錢而偷吃步？
・飛機被鳥撞上有多危險？冰雪會對飛機造成多大危害？
・搭到比較舊的型號需要擔心嗎？
・常聽說機艙的空氣不僅骯髒，而且充滿細菌。真的嗎？
・聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量，好讓乘客規矩聽話？！
・飛行途中，要是有誰想打開某扇門，他們辦得到嗎？別傻了……
・聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方……
・共用班號是啥？乘客要特別注意什麼嗎？
・有些航線明明很短，為何航空公司動用大型客機？
・飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧？
・過去免費，如今航空公司開始收費的項目有哪些？
▍如果你有志投身商業航空，或許想知道這些事——
・機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡？
・如何才能成為航空公司機師呢？
・要通過哪些考驗與試煉，才能達到航空公司的條件？
・由誰來評鑑機師，予以加薪或升遷？評鑑依據是什麼？
・以前大家都說機師薪水非常高，現在還是這樣嗎？
・航空業內部文化會不會讓女機師較難生存？
・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利？
・聽說商務客機基本上已可全自動駕駛，真的嗎？機師是不是快要失業了？
▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇，這本書有——
・空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。
・史上最悲慘的十起空難。
・史上最慘烈空難：特內里費島空難的恐怖與荒謬。
・九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。
・九一一事件後，飛航法規與機場規定有什麼變化？哪些合理？哪些荒謬？
▍要是你好奇一些飛航方面的科學——
・機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼？
・波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎？
・噴射發動機到底是怎麼運作的？
・頻繁飛行跟環境保護，這兩者能否兼顧？
・飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢？
・手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎？
▍你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊——
・假如搭飛機真的很安全，航空公司怎麼不公告周知呢？
・天空變得這麼擁擠，飛機相撞的危機有多大？還有，地面相撞意外呢？
・幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論，挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。
・全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。
・美國國內航空公司的服務標準，對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。
・航空業的競爭這麼激烈，有沒有給消費者帶來什麼好處呢？
▍連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」，更多精彩內容可參見目錄引文的提示。
作者簡介
作者簡介
派翠克．史密斯（ Patrick Smith）
十四歲便開始上飛行課程，在一九九○年得到第一份航空公司的工作，擔任十五人座的渦輪螺旋槳式飛機的副機師，爾後駕駛過貨機與商用客機，飛過美國國內與國際航線。他也是www.askthepilot.com的執筆者，為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」（Ask the Pilot）空中旅行系列撰稿十餘年，上過超過兩百個廣播與電視節目。他喜歡利用空暇時間環遊世界，足跡遍布超過七十個國家，現居波士頓附近。
譯者簡介
陳思穎
政治大學英文系畢，師大翻譯所碩士，譯有《一起來學手寫英文藝術字》、《永遠待在你身邊》等書。
郭雅琳
專職譯者，期望達到無我境界，譯文完整呈現作者的所思所想。
溫澤元
師大翻譯研究所畢，熱愛電影與翻譯，譯有《砲彈下的渴望》、《倒帶人生》、等書。
派翠克．史密斯（ Patrick Smith）
十四歲便開始上飛行課程，在一九九○年得到第一份航空公司的工作，擔任十五人座的渦輪螺旋槳式飛機的副機師，爾後駕駛過貨機與商用客機，飛過美國國內與國際航線。他也是www.askthepilot.com的執筆者，為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」（Ask the Pilot）空中旅行系列撰稿十餘年，上過超過兩百個廣播與電視節目。他喜歡利用空暇時間環遊世界，足跡遍布超過七十個國家，現居波士頓附近。
譯者簡介
陳思穎
政治大學英文系畢，師大翻譯所碩士，譯有《一起來學手寫英文藝術字》、《永遠待在你身邊》等書。
郭雅琳
專職譯者，期望達到無我境界，譯文完整呈現作者的所思所想。
溫澤元
師大翻譯研究所畢，熱愛電影與翻譯，譯有《砲彈下的渴望》、《倒帶人生》、等書。
內容目錄
目錄
各界人士對本書與作者的肯定
推薦序 解開隱藏在飛航中的祕密／饒自強
引言 畫家的刷子
第一章 飛機本身——從機翼與飛行速度的單位「節」談起……
飛機這麼一具龐然大物載著許多旅客與貨物，怎麼有辦法飛呢？／多看幾眼機翼的細節，感覺飛機的運作好複雜啊／飛行速度的單位「節」是指什麼？／除了襟翼跟前緣縫翼，機身外部其他會動的構造是什麼？又有什麼作用呢？／機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼？／從機翼底下突出來，外形像獨木舟的長型引擎箱是什麼？／噴射客機能特技飛行嗎？747能翻觔斗或倒著飛嗎？／噴射發動機到底是怎麼運作的？／渦輪螺旋槳是什麼？／機尾下方有個會排放某種氣體的洞，那是什麼？／假如輔助動力系統是供應飛機在地面時的電力，為什麼常看到飛機在登機門候機時，發動機在運轉呢？／一架民航客機要價多少錢？／波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎？／我該不該找能比較快到達目的地的機型？／哪架飛機的航程最長？／飛機有多重？／有一次在起飛之前，同機有幾名乘客被請下飛機，航空公司說是因為天氣太熱，沒辦法載那麼多人，這是什麼道理？／為什麼有些飛機會在空中留下白白的尾巴？／頻繁飛行跟環境保護，這兩者能否兼顧？
【小專欄】電影、音樂與藝術中出現的飛機
第二章 不安因子——亂流、風切、天候、想太多
高級藝術：歷史、熱潮，以及世界最大的飛機
亂流嚇死我了。那是不是真的很危險？／起飛後沒多久，我們就被猛力甩來甩去，機長說是遇到「尾流擾動」。這是什麼？有多危險？／飛機著陸時，偶爾可以看到翼尖拖著一條長長的霧氣，那是什麼？／什麼是風切？／我們搭747飛過大西洋上空時，聽到一聲巨響，接著整個機艙一震，機長告訴大家說那是引擎失速。／要是飛機上的引擎全部失效，飛機能不能滑行降落？／機艙是如何加壓的？為什麼？／我常搭的航線只有像跳水機那種區域客機。這種飛機會不會危險啊？／我們曾經盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況？航空公司會不會為了省錢而偷吃步？／我知道飛機可以空中放油，這是為了減輕重量以便降落嗎？有時在飛機著陸之前，可以看到油從翼尖流出來……／閃電打中飛機會怎樣？／有時候機身某些部位，會貼著很像銀色絕緣膠帶的東西，拜託，告訴我那不是絕緣膠帶。／我曾看見一架747緊挨在我們旁邊飛了好幾分鐘，近到可以從窗戶看見裡面的人，嚇死人了。這就是「空中接近」嗎？／飛機被鳥撞上有多危險？／有些意外聽說和飛機積冰有關。冰雪會對飛機造成多大危害？／飛機廁所馬桶裡的東西是在航行途中投棄嗎？／碰到重要系統失靈時，誰來決定要不要起飛？／我曾在登機門看到機師在飛機附近走動，檢查外觀，可是好像不是很深入。／搭到比較舊的型號需要擔心嗎？
【小專欄】那是什麼飛機？——飛機型號入門
【小專欄】里維爾幻想曲：憶故鄉
第三章 上頭發生了什麼事……——起飛、降落，還有中間那段神祕的過程
機場怎麼了？
機場必備的十五項服務與能力／準備一次航程，駕駛員得花多久？他們要準備什麼呢？／為什麼飛機要迎風起降？／飛機如何起飛？還有，為什麼飛機爬升時會顛簸、上下晃動，還有轉彎呢？／如果就在飛機離地的那一秒有個發動機掛了，要怎麼辦？／在飛機爬升的初期，發動機的推力彷彿突然被關掉，飛機好像要往下掉似的。那是發生了什麼事？／飛機離地時速度有多快？落地時又是多快呢？／機長告訴我們會用三十一號跑道起飛。機場怎麼可能有三十一條跑道呢？／起飛與降落最棘手的是什麼？駕駛需要特別小心某些機場嗎？／即將著陸時飛機突然提升動力，取消降落。準備第二次降落之前，轉彎傾斜的角度很大，很多乘客都嚇壞了。這種情況有多常發生？為什麼會這樣？／天候很糟時，飛機要如何找到跑道？／有一次我搭機時，飛機降落得相當糟糕。為什麼有些駕駛降落得比較平穩和緩呢？／降落的過程中，機身著陸之後，飛機就發出像發動機正加速旋轉的聲音。／發動機是怎麼運轉的？／飛機在巡航的高度時，我不時聽到巨大的隆隆聲，聽起來就跟起飛時一樣，不過飛機感覺沒有在爬升啊。／天氣是如何造成飛機延誤的呢？為什麼天氣變差時，飛航交通系統好像整個崩潰瓦解了？／塔台在我看來滿過時的。駕駛都是在跟誰交談？在飛行途中，他們又是怎麼溝通的呢？／我們的航線很多都是Z字形而不是直線，為什麼呢？／往返美國與歐洲的航班經常會往北邊繞遠路，行經加拿大東北部，離冰島也很近。是不是因為怕有緊急狀況發生？／三個字母組成的機場代碼令我非常好奇，因為很多都沒有真正的意思。
第四章 靠天吃飯——空中人生的驚奇與怪事
坐對位置：螺旋槳、聚脂纖維及其他往事
機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡？／如何才能成為航空公司機師呢？／要通過哪些考驗與試煉，才能達到航空公司的條件？／受訓過的機師可以飛好幾種機型的飛機嗎？747機師能不能飛757？／以前大家都說機師薪水非常高，現在還是這樣嗎？／怎麼樣評鑑機師，予以加薪或升遷？副機長升上機長是誰決定的，又是根據什麼？／一直有人說機師瀕臨短缺，實際情況有多嚴重？／機師的班表一般是怎樣？／是否有必要擔心機師過度疲勞？該採取什麼措施呢？／區域航空機師的經驗多寡一直引起很大的爭議，乘客該注意哪些事呢？／那像精神或瑞安這些廉價航空呢？乘客該提高警覺嗎？貨機機師又怎樣？／有多少機師是女性？航空業內部文化會不會讓女機師較難生存？／聽說現代商務客機基本上可以全自動駕駛，這話的真實性多高？遠端操控無人機真的可行嗎？／你說過，乘客只用降落是否流暢平順來判斷機師技術好壞，不見得公平。那要用什麼準則才精確呢？／對於傳聞中的「哈德遜河奇蹟」，你怎麼看？／偶爾會聽說值勤機師沒通過酒測的情況，常搭飛機的民眾該擔心嗎？／常看到機師戴著精細的表，那是做什麼用的？還有，你們隨身攜帶沉甸甸的黑色行李袋，那裡面放了什麼？／機組人員的飛機餐如何？機師會不會自備零食？／據說在航空業的輝煌時代，空服員跟機師常常徹夜開趴、在不同人的床上廝混。現在還是嗎？／聽說機師享有挺不錯的旅遊福利。
【小專欄】棲身之所：與派屈克．史密斯同遊
第五章 航途中——機艙裡的生活
北緯：大西洋空中的恐懼跟怨恨
打開遮陽板、豎直椅背、收起餐桌、調暗客艙的燈光，飛機起降為什麼有這麼多惱人的規定呢？／空中巴士的飛機滑行或在登機口時，客艙地板會傳來很大的嗡嗡聲，像狗在吠。地板底下到底發生了什麼事？／常聽到一些傳言說機艙的空氣不僅骯髒，而且充滿細菌。真是如此嗎？／駕駛會降低空氣中的氧氣含量，好讓乘客規矩聽話，這是真的嗎？／飛機停在航站時沒有冷氣，又是怎麼回事？／某次我搭的飛機才剛起飛就關掉了空調，機艙瞬間變得很悶熱。過了幾分鐘，飛機停止爬升、開始正常飛行後，冷氣才又打開。這是怎麼回事？／飛行途中，假如碰到奇怪或心態叵測的乘客想開某扇門，他們辦得到嗎？／機艙為什麼不裝大一點的窗戶，這樣子視野也比較好。／從窗戶往外看，我常注意到下方的厚實雲團表面有個圓形光暈，它像飛機的影子一樣，跟著飛機一起移動……／寵物在機艙底部過得如何？我聽說牠們都放在沒有暖氣、沒有加壓的地方。／為什麼要限制乘客使用手機與可攜式電子設備？它們真的會威脅飛航安全嗎？／每班航程我都會聽到一連串的叮咚或響鈴聲，這些信號是什麼意思呢？／某些航班中的廣播系統有個頻道，可以聽見機師與航管員的通訊內容，只是這個頻道常常是關著的……／安全解說為什麼設計得這麼冗長？大家根本沒在聽。頭等艙、商務艙，還有經濟艙……，究竟有什麼差別？／登機過程像是一場噩夢。有辦法讓整個流程更順暢迅速嗎？／很久以前飛機降落時乘客都會一起鼓掌，現在還會這樣嗎？
【小專欄】往外看：高空中令人永生難忘的景致
第六章 ……一定會掉下來——災難、事故、杞人憂天的想像
機場抓狂了：機場保全大解密
能不能給害怕搭飛機的人一些鼓勵呢？／在駕駛的腦中，有哪些狀況是他們揮之不去的夢魘呢？駕駛最害怕的緊急狀況是什麼？／一般來說航空公司是不是會規定，如果發生緊急狀況，不能通知旅客以免引起恐慌？我能從空服員的眼中讀出這些訊息嗎？／假如搭飛機真的很安全，航空公司怎麼不公告周知呢？為什麼它們不標榜安全好招攬旅客？／有候會聽說搭某些外國航空公司的班機會有危險。這種恐懼合理嗎？／澳洲航空真的沒有發生過死亡空難嗎？／要是澳洲航空不是最安全的，哪家航空公司最安全呢？／那廉價航空又如何？／捲入意外的機師後來都怎麼了？如果拯救全機的人免於災難，會不會得到獎勵？至於劫後餘生，卻被認定有過失的機師呢？／飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢？／要不會開飛機的人駕駛噴射客機安全降落，成功機率有多高？／要是駕駛艙裡的人都沒辦法開飛機，那沒受過正式訓練的人有辦法讓飛機著陸嗎？／為什麼不在商務飛機上替乘客準備一人一個降落傘？總比時速四百英里撞到地面要好。／天空變得這麼擁擠，飛機相撞的危機有多大？／那麼，地面相撞意外呢？／九一一當天你有什麼遭遇？那天以後，飛航產生什麼改變？／商務飛機為什麼不在機身側邊開個門，當做駕駛艙唯一入口？這樣一來，想劫機的人就不可能進駕駛艙了。／我們需要擔心肩射式飛彈嗎？航空公司是否該在機上設下對應防護
各界人士對本書與作者的肯定
推薦序 解開隱藏在飛航中的祕密／饒自強
引言 畫家的刷子
第一章 飛機本身——從機翼與飛行速度的單位「節」談起……
飛機這麼一具龐然大物載著許多旅客與貨物，怎麼有辦法飛呢？／多看幾眼機翼的細節，感覺飛機的運作好複雜啊／飛行速度的單位「節」是指什麼？／除了襟翼跟前緣縫翼，機身外部其他會動的構造是什麼？又有什麼作用呢？／機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼？／從機翼底下突出來，外形像獨木舟的長型引擎箱是什麼？／噴射客機能特技飛行嗎？747能翻觔斗或倒著飛嗎？／噴射發動機到底是怎麼運作的？／渦輪螺旋槳是什麼？／機尾下方有個會排放某種氣體的洞，那是什麼？／假如輔助動力系統是供應飛機在地面時的電力，為什麼常看到飛機在登機門候機時，發動機在運轉呢？／一架民航客機要價多少錢？／波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎？／我該不該找能比較快到達目的地的機型？／哪架飛機的航程最長？／飛機有多重？／有一次在起飛之前，同機有幾名乘客被請下飛機，航空公司說是因為天氣太熱，沒辦法載那麼多人，這是什麼道理？／為什麼有些飛機會在空中留下白白的尾巴？／頻繁飛行跟環境保護，這兩者能否兼顧？
【小專欄】電影、音樂與藝術中出現的飛機
第二章 不安因子——亂流、風切、天候、想太多
高級藝術：歷史、熱潮，以及世界最大的飛機
亂流嚇死我了。那是不是真的很危險？／起飛後沒多久，我們就被猛力甩來甩去，機長說是遇到「尾流擾動」。這是什麼？有多危險？／飛機著陸時，偶爾可以看到翼尖拖著一條長長的霧氣，那是什麼？／什麼是風切？／我們搭747飛過大西洋上空時，聽到一聲巨響，接著整個機艙一震，機長告訴大家說那是引擎失速。／要是飛機上的引擎全部失效，飛機能不能滑行降落？／機艙是如何加壓的？為什麼？／我常搭的航線只有像跳水機那種區域客機。這種飛機會不會危險啊？／我們曾經盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況？航空公司會不會為了省錢而偷吃步？／我知道飛機可以空中放油，這是為了減輕重量以便降落嗎？有時在飛機著陸之前，可以看到油從翼尖流出來……／閃電打中飛機會怎樣？／有時候機身某些部位，會貼著很像銀色絕緣膠帶的東西，拜託，告訴我那不是絕緣膠帶。／我曾看見一架747緊挨在我們旁邊飛了好幾分鐘，近到可以從窗戶看見裡面的人，嚇死人了。這就是「空中接近」嗎？／飛機被鳥撞上有多危險？／有些意外聽說和飛機積冰有關。冰雪會對飛機造成多大危害？／飛機廁所馬桶裡的東西是在航行途中投棄嗎？／碰到重要系統失靈時，誰來決定要不要起飛？／我曾在登機門看到機師在飛機附近走動，檢查外觀，可是好像不是很深入。／搭到比較舊的型號需要擔心嗎？
【小專欄】那是什麼飛機？——飛機型號入門
【小專欄】里維爾幻想曲：憶故鄉
第三章 上頭發生了什麼事……——起飛、降落，還有中間那段神祕的過程
機場怎麼了？
機場必備的十五項服務與能力／準備一次航程，駕駛員得花多久？他們要準備什麼呢？／為什麼飛機要迎風起降？／飛機如何起飛？還有，為什麼飛機爬升時會顛簸、上下晃動，還有轉彎呢？／如果就在飛機離地的那一秒有個發動機掛了，要怎麼辦？／在飛機爬升的初期，發動機的推力彷彿突然被關掉，飛機好像要往下掉似的。那是發生了什麼事？／飛機離地時速度有多快？落地時又是多快呢？／機長告訴我們會用三十一號跑道起飛。機場怎麼可能有三十一條跑道呢？／起飛與降落最棘手的是什麼？駕駛需要特別小心某些機場嗎？／即將著陸時飛機突然提升動力，取消降落。準備第二次降落之前，轉彎傾斜的角度很大，很多乘客都嚇壞了。這種情況有多常發生？為什麼會這樣？／天候很糟時，飛機要如何找到跑道？／有一次我搭機時，飛機降落得相當糟糕。為什麼有些駕駛降落得比較平穩和緩呢？／降落的過程中，機身著陸之後，飛機就發出像發動機正加速旋轉的聲音。／發動機是怎麼運轉的？／飛機在巡航的高度時，我不時聽到巨大的隆隆聲，聽起來就跟起飛時一樣，不過飛機感覺沒有在爬升啊。／天氣是如何造成飛機延誤的呢？為什麼天氣變差時，飛航交通系統好像整個崩潰瓦解了？／塔台在我看來滿過時的。駕駛都是在跟誰交談？在飛行途中，他們又是怎麼溝通的呢？／我們的航線很多都是Z字形而不是直線，為什麼呢？／往返美國與歐洲的航班經常會往北邊繞遠路，行經加拿大東北部，離冰島也很近。是不是因為怕有緊急狀況發生？／三個字母組成的機場代碼令我非常好奇，因為很多都沒有真正的意思。
第四章 靠天吃飯——空中人生的驚奇與怪事
坐對位置：螺旋槳、聚脂纖維及其他往事
機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡？／如何才能成為航空公司機師呢？／要通過哪些考驗與試煉，才能達到航空公司的條件？／受訓過的機師可以飛好幾種機型的飛機嗎？747機師能不能飛757？／以前大家都說機師薪水非常高，現在還是這樣嗎？／怎麼樣評鑑機師，予以加薪或升遷？副機長升上機長是誰決定的，又是根據什麼？／一直有人說機師瀕臨短缺，實際情況有多嚴重？／機師的班表一般是怎樣？／是否有必要擔心機師過度疲勞？該採取什麼措施呢？／區域航空機師的經驗多寡一直引起很大的爭議，乘客該注意哪些事呢？／那像精神或瑞安這些廉價航空呢？乘客該提高警覺嗎？貨機機師又怎樣？／有多少機師是女性？航空業內部文化會不會讓女機師較難生存？／聽說現代商務客機基本上可以全自動駕駛，這話的真實性多高？遠端操控無人機真的可行嗎？／你說過，乘客只用降落是否流暢平順來判斷機師技術好壞，不見得公平。那要用什麼準則才精確呢？／對於傳聞中的「哈德遜河奇蹟」，你怎麼看？／偶爾會聽說值勤機師沒通過酒測的情況，常搭飛機的民眾該擔心嗎？／常看到機師戴著精細的表，那是做什麼用的？還有，你們隨身攜帶沉甸甸的黑色行李袋，那裡面放了什麼？／機組人員的飛機餐如何？機師會不會自備零食？／據說在航空業的輝煌時代，空服員跟機師常常徹夜開趴、在不同人的床上廝混。現在還是嗎？／聽說機師享有挺不錯的旅遊福利。
【小專欄】棲身之所：與派屈克．史密斯同遊
第五章 航途中——機艙裡的生活
北緯：大西洋空中的恐懼跟怨恨
打開遮陽板、豎直椅背、收起餐桌、調暗客艙的燈光，飛機起降為什麼有這麼多惱人的規定呢？／空中巴士的飛機滑行或在登機口時，客艙地板會傳來很大的嗡嗡聲，像狗在吠。地板底下到底發生了什麼事？／常聽到一些傳言說機艙的空氣不僅骯髒，而且充滿細菌。真是如此嗎？／駕駛會降低空氣中的氧氣含量，好讓乘客規矩聽話，這是真的嗎？／飛機停在航站時沒有冷氣，又是怎麼回事？／某次我搭的飛機才剛起飛就關掉了空調，機艙瞬間變得很悶熱。過了幾分鐘，飛機停止爬升、開始正常飛行後，冷氣才又打開。這是怎麼回事？／飛行途中，假如碰到奇怪或心態叵測的乘客想開某扇門，他們辦得到嗎？／機艙為什麼不裝大一點的窗戶，這樣子視野也比較好。／從窗戶往外看，我常注意到下方的厚實雲團表面有個圓形光暈，它像飛機的影子一樣，跟著飛機一起移動……／寵物在機艙底部過得如何？我聽說牠們都放在沒有暖氣、沒有加壓的地方。／為什麼要限制乘客使用手機與可攜式電子設備？它們真的會威脅飛航安全嗎？／每班航程我都會聽到一連串的叮咚或響鈴聲，這些信號是什麼意思呢？／某些航班中的廣播系統有個頻道，可以聽見機師與航管員的通訊內容，只是這個頻道常常是關著的……／安全解說為什麼設計得這麼冗長？大家根本沒在聽。頭等艙、商務艙，還有經濟艙……，究竟有什麼差別？／登機過程像是一場噩夢。有辦法讓整個流程更順暢迅速嗎？／很久以前飛機降落時乘客都會一起鼓掌，現在還會這樣嗎？
【小專欄】往外看：高空中令人永生難忘的景致
第六章 ……一定會掉下來——災難、事故、杞人憂天的想像
機場抓狂了：機場保全大解密
能不能給害怕搭飛機的人一些鼓勵呢？／在駕駛的腦中，有哪些狀況是他們揮之不去的夢魘呢？駕駛最害怕的緊急狀況是什麼？／一般來說航空公司是不是會規定，如果發生緊急狀況，不能通知旅客以免引起恐慌？我能從空服員的眼中讀出這些訊息嗎？／假如搭飛機真的很安全，航空公司怎麼不公告周知呢？為什麼它們不標榜安全好招攬旅客？／有候會聽說搭某些外國航空公司的班機會有危險。這種恐懼合理嗎？／澳洲航空真的沒有發生過死亡空難嗎？／要是澳洲航空不是最安全的，哪家航空公司最安全呢？／那廉價航空又如何？／捲入意外的機師後來都怎麼了？如果拯救全機的人免於災難，會不會得到獎勵？至於劫後餘生，卻被認定有過失的機師呢？／飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢？／要不會開飛機的人駕駛噴射客機安全降落，成功機率有多高？／要是駕駛艙裡的人都沒辦法開飛機，那沒受過正式訓練的人有辦法讓飛機著陸嗎？／為什麼不在商務飛機上替乘客準備一人一個降落傘？總比時速四百英里撞到地面要好。／天空變得這麼擁擠，飛機相撞的危機有多大？／那麼，地面相撞意外呢？／九一一當天你有什麼遭遇？那天以後，飛航產生什麼改變？／商務飛機為什麼不在機身側邊開個門，當做駕駛艙唯一入口？這樣一來，想劫機的人就不可能進駕駛艙了。／我們需要擔心肩射式飛彈嗎？航空公司是否該在機上設下對應防護