內容簡介
超越賈伯斯的夢想實踐家,全球第一本華文專書介紹, 席捲全球的馬斯克旋風,你不可不看!
從PayPal、特斯拉電動車、高速運輸計畫「超迴路列車」到載人太空飛船「太空X」, 科技宅男伊隆‧馬斯克,究竟憑什麼如此引起全球驚嘆?
了解伊隆‧馬斯克,掌握未來需要的關鍵能力!
未來十年,你將不斷聽到的名字:伊隆‧馬斯克
他,是電影《鋼鐵人》的靈感來源;
他,被譽為最有可能超越賈伯斯的夢想實踐家;
他,被歐巴馬稱為「美國最偉大的創新者」;
他,是郭台銘、雷軍等科技大老最敬佩的年輕實業家。
南非長大、美加念大學、矽谷創業。從網際網路、電動車、再生能源,到太空探險,他為了改變人們未來的生活品質而努力,每一次的出擊都令人驚嘆:他是玩真的!然而,從名不見經傳的科技宅男,到跨領域的產業菁英,伊隆‧馬斯克憑什麼?
本書從不同面向來看馬斯克的成長經歷、教育過程、企業經營,以及前瞻策略,找出馬斯克影響世界的10種關鍵能力。
或許我們無法百分之百複製鋼鐵人,但是從他逐步成功的路程中,我們將發現:所有的偉大,都是從最早的微不足道開始。你還在等著接班、等著別人給機會嗎?向新品種的企業家學習,堅持創新、不與傳統妥協,你也可以像鋼鐵人一樣成就自我。
◎30秒認識「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克
1971年 出生於南非共和國。
1983年 完成軟體Blastar,以500美元售出。
1992年 進入美國賓州大學,雙修商學與物理。
1995年 進入史丹佛大學博士班,2天後休學。與弟弟創辦Zip2。
1999年 創辦X.com。
2000年 合併X.com與Confinity,成為PayPal。
2002年 成立太空探索公司「太空X」。
2004年 成立「特斯拉」電動車。
2006年 成立太陽能發電公司「太陽城」。
2008年 特斯拉超跑Roadster上市。
獵鷹1號第四次發射並成功,史上第一次有私人火箭繞行地球軌道。
2012年 天龍號成功與國際太空站接軌,為私人企業的創舉。
2013年 發表時速1,102公里的高速運輸計畫「超迴路列車」。
2014年 特斯拉前進中國。
開放特斯拉電動車專利,正式向傳統汽車宣戰。
從PayPal、特斯拉電動車、高速運輸計畫「超迴路列車」到載人太空飛船「太空X」, 科技宅男伊隆‧馬斯克,究竟憑什麼如此引起全球驚嘆?
了解伊隆‧馬斯克,掌握未來需要的關鍵能力!
未來十年,你將不斷聽到的名字:伊隆‧馬斯克
他,是電影《鋼鐵人》的靈感來源;
他,被譽為最有可能超越賈伯斯的夢想實踐家;
他,被歐巴馬稱為「美國最偉大的創新者」;
他,是郭台銘、雷軍等科技大老最敬佩的年輕實業家。
南非長大、美加念大學、矽谷創業。從網際網路、電動車、再生能源,到太空探險,他為了改變人們未來的生活品質而努力,每一次的出擊都令人驚嘆:他是玩真的!然而,從名不見經傳的科技宅男,到跨領域的產業菁英,伊隆‧馬斯克憑什麼?
本書從不同面向來看馬斯克的成長經歷、教育過程、企業經營,以及前瞻策略,找出馬斯克影響世界的10種關鍵能力。
或許我們無法百分之百複製鋼鐵人,但是從他逐步成功的路程中,我們將發現:所有的偉大,都是從最早的微不足道開始。你還在等著接班、等著別人給機會嗎?向新品種的企業家學習,堅持創新、不與傳統妥協,你也可以像鋼鐵人一樣成就自我。
◎30秒認識「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克
1971年 出生於南非共和國。
1983年 完成軟體Blastar,以500美元售出。
1992年 進入美國賓州大學,雙修商學與物理。
1995年 進入史丹佛大學博士班,2天後休學。與弟弟創辦Zip2。
1999年 創辦X.com。
2000年 合併X.com與Confinity,成為PayPal。
2002年 成立太空探索公司「太空X」。
2004年 成立「特斯拉」電動車。
2006年 成立太陽能發電公司「太陽城」。
2008年 特斯拉超跑Roadster上市。
獵鷹1號第四次發射並成功,史上第一次有私人火箭繞行地球軌道。
2012年 天龍號成功與國際太空站接軌,為私人企業的創舉。
2013年 發表時速1,102公里的高速運輸計畫「超迴路列車」。
2014年 特斯拉前進中國。
開放特斯拉電動車專利,正式向傳統汽車宣戰。
作者簡介
楊士範
朋友稱他Mario。現任The News Lens關鍵評論網總編輯暨共同創辦人,曾任《商業周刊》數位內容資深編輯、CNET Taiwan執行主編,科技界第一本人文散文書:《用iPhone分手,在臉書上大和解》作者。好威士忌、咖啡、棒球、小說和爵士。
吳居叡
從台北到舊金山,再從矽谷到上海,留美碩士。目前為上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理。曾擔任瑞典商思康Semcon資深汽車市場/技術信息顧問、美國矽谷KleenSpeed電動車系統公司市場/媒體負責人,並曾任職於台灣Auto-online汽車線上情報網、台灣納智捷汽車。為汽車狂熱分子,關注亞洲職場現況。文章多刊載於關鍵評論網、東森新聞雲、汽車線上auto-online.com.tw等。部落格: ghisland.com
鄭緯筌(Vista Cheng)
目前就讀國立臺北教育大學文化創意產業經營研究所EMBA。曾任風傳媒產品總監、《數位時代》雜誌主編,主要關注文創、創業、社群與行動網路之發展,文章散見UDN、數位時代等媒體。
朋友稱他Mario。現任The News Lens關鍵評論網總編輯暨共同創辦人,曾任《商業周刊》數位內容資深編輯、CNET Taiwan執行主編,科技界第一本人文散文書:《用iPhone分手,在臉書上大和解》作者。好威士忌、咖啡、棒球、小說和爵士。
吳居叡
從台北到舊金山,再從矽谷到上海,留美碩士。目前為上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理。曾擔任瑞典商思康Semcon資深汽車市場/技術信息顧問、美國矽谷KleenSpeed電動車系統公司市場/媒體負責人,並曾任職於台灣Auto-online汽車線上情報網、台灣納智捷汽車。為汽車狂熱分子,關注亞洲職場現況。文章多刊載於關鍵評論網、東森新聞雲、汽車線上auto-online.com.tw等。部落格: ghisland.com
鄭緯筌(Vista Cheng)
目前就讀國立臺北教育大學文化創意產業經營研究所EMBA。曾任風傳媒產品總監、《數位時代》雜誌主編,主要關注文創、創業、社群與行動網路之發展,文章散見UDN、數位時代等媒體。
ISBN: 9789861342351