近400張全彩寫真！由60年前的柯達彩色底片輸出
鐵道迷必見！典藏現已不存的日本鐵道風景
黃金年代的見證！戰後日本大眾生活的珍貴紀錄

　　★中文版獨家收錄作家川本三郎推薦序

　　本書作者希金斯在1950年代以駐日美軍文官的身分赴日，爾後擔任日本國鐵顧問，旅行的足跡遍及日本全國各地。以鐵道攝影為中心，包含都電荒川線、新幹線試運轉、東京鐵塔落成等在內，他利用當時堪稱高級奢侈品的柯達彩色底片拍下了無數日本風景。

　　希金斯當年使用的6000張最頂級的柯達克羅姆膠捲（Kodachrome），歷經一甲子未曾褪色，至今依舊風采不減。本書精心挑選出其中382張，藉由作者本人的點滴回憶，引領我們遙想60年前的日本風情。一幀幀映現著鐵道、充滿生活感的照片，記錄了東京迎接奧運之前的急遽變化，以及如今已然消逝、令人懷念的各地風景與人們。

本書特色

　　‧近400張全彩寫真！由60年前物以稀為貴的柯達彩色底片輸出。
　　‧鐵道迷必見！從北海道到沖繩，典藏現已不存的日本鐵道風景。
　　‧黃金年代的見證！1950、60年代日本大眾生活的珍貴紀錄。

內容摘文
#日本橋（中央區）1957 年4 月5 日
#日本橋（中央區）1959 年4 月18 日
#日本橋上正在施工的首都高速道路（中央區）1963 年1 月24 日

1957 年拍攝的照片裡矗立著代表東海道起點的路燈（東京市道路元標），附近沒有其他較高的建築物。這座路燈是一項重要的基準點，用來測量與東京之間的距離。

而在1959 年拍攝的照片中，路燈對面開始出現高於它的建築物，雖然橋梁和身為東京公路原點的路燈都沒有變化，卻能感受到周遭正在急速變遷。到了1963 年的照片裡，可以看見從西邊蓋過來、呈灰色的首都高速道路開始威脅到路燈的存在，不難想像在不久的將來，整座路燈將完全被遮蔽。時值東京奧運開幕前夕，行駛在都內道路與高速公路上的汽車及卡車逐年暴增，雖然代表東京起始點的路燈依舊健在，不過很快就會被首都高速道路給吞噬了。

如今被縱橫交錯的高速公路盤據的日本橋，真的是東京中心市街的理想樣貌嗎？作為東京奧運建設的項目之一，政府計劃針對日本橋附近的首都高速道路進行地下化，如此一來，日本橋這座橋梁將會重見天日，身為東京中心暨起點的路燈也會變得比現在更加耀眼──不過這項計畫真的會實現嗎？

#銀座四丁目十字路口（中央區）1959 年6 月28 日　

來到日本以後，讓我印象特別深刻的，是東京都心洋溢著大都會特有的活力。在東京──尤其是人滿為患的銀座──每個星期天都會被購物人潮擠得水洩不通，夜裡則會亮起一盞盞霓虹燈，人們齊聚一堂尋歡作樂，堪稱活力十足且魅力四射。在我剛來日本的那個年代，美國的人口都外移到能夠保有停車位的郊區，商店、餐廳以及電影院等娛樂設施為了取得附設停車場的寬廣空間也都搬到了郊外，人們下班之後同樣會回到位於郊區的家，於是50 年代的美國逐漸失去了都市應有的活力。或許是因為這樣，東京──尤其是銀座、日本橋一帶的繁華光景，在我眼中顯得特別新鮮且充滿魅力。
(續)